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Em MILÃO, o índice Ftse/Mib teve valorização de 0,24%, a 26.817,38 pontos.
“A democracia não acontece por acidente. E precisamos renová-la a cada geração”, disse. “Na minha visão, este é o desafio definidor do nosso tempo”.
De acordo com o Ministério, foram “comprometidos temporariamente” alguns sistemas da pasta, como o e-SUS Notifica, Sistema de Informação do Programa Nacional de Imunização (SI-PNI), ConecteSUS e funcionalidades como a emissão do Certificado Nacional de Vacinação Covid-19 e da Carteira Nacional de Vacinação Digital, que estão indisponíveis no momento.
A empresa prevê uma queda na alavancagem financeira de 2 vezes em 2021 para 1,6 vezes em 2022.
“Teve uma conjunção de fatores: alta da inflação, perda de poder de compra das pessoas, somado a isso tem a diminuição do consumo, a elevação do custo do dinheiro (alta dos juros). Todos esses fatores relacionados à recessão”, justifica Couri.
O rápido crescimento das criptomoedas e, em particular, dos “stablecoins”, ativos digitais cujo valor está atrelado às moedas tradicionais, chamou a atenção dos reguladores, que temem colocar em risco o sistema financeiro se não forem monitorados adequadamente.
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“Para ser um player mais relevante na China nós precisamos ter produção local”, disse Patricio Rohner, vice-presidente de mercados internacionais da BRF, aos repórteres após a apresentação.
ACâmara dos Deputadosdeve votar nesta quarta-feira (8), o requerimento de urgência para o projeto de lei que almeja regulamentar o funcionamento das prestadoras de serviços de criptoativos, como corretoras, que só poderão atuar no país com registro prévio no Executivo federal.
“Houve muito barulho sobre o Brasil estar perdendo o controle da política fiscal, de que o Brasil era uma vítima de populismo fiscal. Mas eu darei a vocês fatos e números”, disse, reafirmando que o atual governo chegará ao fim do quarto ano gastando menos em proporção do Produto Interno Bruto (PIB) do que o governo anterior.
Com baixa alavancagem, a Camil tem mostrado interesse em novas aquisições no Brasil e na América Latina.
Entre os motivos de otimismo, elencou o maior controle da pandemia, a perspectiva de crescimento, ainda que moderado, da economia – em especial de setores demandantes de caminhões, como o agronegócio -, a necessidade dos transportadores de renovar frotas e as encomendas de ônibus escolares pelo governo. Também entra na conta a possibilidade de antecipação de compras antes da entrada em vigor, em 2023, dos novos limites de emissões, cujas tecnologias resultarão em caminhões mais caros.
“Teve uma conjunção de fatores: alta da inflação, perda de poder de compra das pessoas, somado a isso tem a diminuição do consumo, a elevação do custo do dinheiro (alta dos juros). Todos esses fatores relacionados à recessão”, justifica Couri.
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