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A presidente do BCE, Christine Lagarde, tentou acalmar temores sobre a alta dos juros na segunda-feira, afirmando que não há necessidade de um grande aperto monetário na zona do euro, já que a inflação pode se estabilizar em torno de 2%.

Confira a análise completa no vídeo abaixo:

A operadora de saúde Hapvida (HAPV3) anunciou, nesta segunda-feira (7), que a aquisição da rival NotreDame Intermédica (GNDI3) deve adicionar R$ 1,38 bilhão ao seu Ebitda (Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) até 2024.

Atualmente, a composição da carteira de 2022 do Ibovespa tem 93 ativos, que são as ações de empresas listadas na bolsa. A carteira que compõe o Ibovespa é reavaliada a cada 4 meses, isso significa que a sua composição varia ao longo do tempo. Os dois principais critérios para fazer parte da carteira do índice são: boa liquidez e grande volume financeiro negociado na bolsa.

O head de research afirmou que se OIBR3 romper a média móvel de 200 no R$ 1,17 terá chances de buscar a região de topo no R$ 1,58. “É uma caminhada longa e seria um alvo de médio prazo, mas é plenamente plausível pelo gráfico”, afirma.

Aproximação

Em participação ao BM&C Stock, o sócio da Fors complementou que no quesito impacto, o ESG atua em como criar adicionalidade nas parte ambientais e sociais.

O analista disse, no entanto, que o assunto que está em pauta agora, é a aprovação da venda da operação móvel para as outras operadoras grandes, Tim, Vivo e Claro.

Finalmente, o Idat (índice diário de atividade econômica do Itaú) de serviços está rodando melhor do que a pesquisa de serviço do IBGE. Se estivermos certos e a pesquisa do IBGE convergir, teríamos mais 0,3 ponto porcentual. Somando todos os riscos, terminamos com número muito próximo do -0,5%.

O Índice CSI de Engenharia a Construção e o subíndice de infraestrutura saltaram 6,2% e 4,6% respectivamente, depois que a agência de planejamento estatal da China disse que vai acelerar a construção de novas infraestruturas.

Segundo os cálculos, a redução de PIS/Cofins sobre diesel geraria um impacto anual de até 18 bilhões de reais. Na gasolina, a perda seria de até 23,8 bilhões de reais em PIS/Cofins, mais 3 bilhões de reais de Cide. Aproximadamente 9 bilhões de reais seriam resultado de reduções na taxação sobre outros produtos, como álcool anidro e hidratado e biodiesel.

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