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“Eu acredito que tem espaço no momento para voltar para R$73, é o primeiro nível que eu estou esperando, e tem muita chance de isso acontecer hoje em função dessa alta do minério de ferro”, disse.

“Olhando o que a gente fechou agora, de tentar encerrar 2021 entre R$ 60 milhões a R$ 70 milhões, que já é o dobro comparando com 2020. Para 2022, a expectativa é muito boa, pois a quantidade de proposta que estamos orçando que ainda não foram convertidas em Backlog, já está na casa dos bilhões de reais”, comenta Martins

Na análise, Lorenz avaliou que no último fechamento de pregão houve uma reação compradora, porém fraca. “Então, eu não apostaria ainda na compra em Magalu. O que me parece ser mais realista é que o mercado [em novembro de 2020] estava exagerado”, ressaltou.

Para o trigo de inverno dos EUA, que será colhido em 2022, as classificações de bom a excelente caíram para 44%. Os analistas, em média, esperavam que o USDA classificasse 46% da safra em condições boas a excelentes, sem mudança em relação à semana anterior. As estimativas de classificações boas a excelentes variaram de 45% a 47%.

A Embraer comunicou nesta terça-feira que assinou acordo com o Centro Aeroespacial Real da Holanda para uma potencial colaboração estratégica em pesquisa aeroespacial, incluindo desenvolvimento de tecnologia e inovação em sistemas de defesa e espaciais, aviação geral e mobilidade aérea.

O preço do minério de ferro teve mais um dia de fortes altas, subindo 4,39%, a US$ 99,83 a tonelada em Qingdao, na China. Com isso, a maior ação da bolsa brasileira, a Vale, sobe 3,11% às 13h30. Outras siderúrgicas do setor também sobem, com destaque para Usiminas (USIM5), que opera em alta de 4,76%, e CSN (CSNA3), que cresce 3,26%.

As ações de Xangai fecharam em alta nesta terça-feira uma vez que o apetite por risco foi impulsionado pela perspectiva de que a China vai reduzir os custos de financiamento corporativo e ajudar pequenas empresas, enquanto o setor imobiliário recuperou perdas depois de os bancos serem instruídos a realizar mais empréstimos para projetos.

Benevides diz que a estratégia para 2022 não mudou porque nada do que foi proposto avançou, incluindo o corte de 15% das desonerações tributárias e a volta da cobrança do Imposto de Renda dos dividendos. Com essas medidas, diz ele, é possível conseguir “fácil” R$ 96 bilhões por ano para melhorar as contas públicas.

“Este experimento irracional, que não tem chance de sucesso, deve ser abandonado imediatamente e devemos retornar a políticas de qualidade que protejam o valor da lira turca e a prosperidade do povo turco”, disse ele no Twitter.

Questionado sobre o fato de a reforma do IR aprovada pela Câmara ter excluído a proposta de tributação sobre offshores, Guedes disse que o texto enviado pelo Executivo com a sua assinatura continha a medida.

Nos nove primeiros meses de 2021, o polo industrial de Manaus registrou um aumento de 4,57% no número de trabalhadores, entre efetivos, temporários e terceirizados. Foram102.555 trabalhadoresregistrados, ante os 98.073registradosem setembro do ano passado.

O BC comparou apenas a performance das regiões Nordeste, Sudeste e Sul, justificando que para as regiões Norte e Centro-Oeste não havia detalhamento da Pesquisa Mensal de Comércio (PMC) e da Pesquisa Mensal de Serviços (PMS), que serviram de referencial para sua análise.

CRÉDITO Em outro box também publicado nesta terça-feira, sobre crédito nas diferentes regiões, o BC apontou que houve maior ritmo de expansão do crédito na margem no trimestre encerrado em setembro frente aos dois trimestres anteriores, apesar do ciclo de aperto monetário, que aumenta o custo dos financiamentos, e do menor fôlego da retomada econômica.

Ele lembrou que já existe previsão, pela Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO), de como se dará a execução de despesas obrigatórias e de custeio caso o PLOA não seja aprovado até janeiro.

Já as apresentações serão realizadas por Sandra Calcado, Gerente de Relações com Investidores, Estratégia e ESG da Log-in Logística Intermodal (LOGN3), representando o setor de Portos e Navios; e Leonardo Romano, Diretor de Supply Chain e Inovação Logística da Natura & Co (NTCO).

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