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• 2024-09-18 21:34:15

Segundo a Abear, no mercado internacional os dados mais recentes disponíveis mostram que as companhias aéreas alcançaram em dezembro 41,1% da malha de voos em comparação com o período pré-pandemia. “Neste caso, a recuperação integral deverá ser obtida até o fim de 2023”, segundo Sanovicz.

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, terminou o primeiro pregão de 2022 em queda, seguindo na contramão das bolsas norte-americanas que fecharam em alta.

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Flávio também falou das companhias que estão com o risco político mais acentuados e citou o Banco do Brasil (BBAS3) e Petrobras (PETR3;PETR4).

Entre os principais indicadores do dia, o Índice de Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês) industrial da zona do euro caiu para 58,0 em dezembro, ante 58,4 em novembro. Mesmo com a ligeira queda, o indicador ainda está acima da marca de 50 que separa crescimento de contração.

O presidente Jair Bolsonaro sancionou com veto projeto de lei sobre operações de compra e venda de etanol, mas a restrição a um dispositivo não impedirá a comercialização direta por produtores do biocombustível, segundo nota da Presidência da República.

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O Boletim Focus mostrou que o Produto Interno Bruto deve expandir 0,36% este ano, contra expectativa uma semana antes de crescimento de 0,42%, de acordo com o Banco Central. Para 2023, segue a perspectiva de avanço de 1,80% para o PIB.

Em períodos de turbulência no mercado interno, como foi o caso de 2021, as empresas listadas na B3 (e consideradas “Small Caps”) são vistas como as mais prejudicadas quando comparamos com outras companhias. Vale lembrar que elas fazem parte da categoria empresas que apresentam baixa capitalização de mercado – portanto, estão mais suscetíveis às volatilidades da bolsa de valores.

“Temos visto alguns sinais iniciais, mas muito bem vindos, de que a crise da cadeia de oferta que afetou as linhas de produção em toda a Europa esta começando a regredir.”

Na nota, o ministério não deu mais detalhes sobre eventual ajuda aos produtores atingidos pela estiagem.

Espera-se que os futuros veículos elétricos da Ford sejam fabricados nos EUA, Canadá, México, China e Alemanha, de acordo com a empresa de pesquisa da indústria AutoForecast Solutions.