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A Rede D’Or registrou lucro líquido de R$ 419,5 milhões no quarto trimestre de 2021, 38,5% acima do mesmo período do ano anterior.

A Méliuz teve prejuízo líquido de 34,3 milhões de reais em 2021, ante lucro de 19,63 milhões um ano antes. O resultado operacional medido pelo lucro antes de impostos, juros, depreciação e amortização (Ebitda) ajustado foi negativo em 34,9 milhões de reais, contra 30,3 milhões positivos em 2020.

O Ibovespa opera em queda, nesta segunda-feira (4), pressionado pelas ações de varejo e Petrobras. 

Além disso, Costa afirmou que a China representa o fornecimento de muitos insumos de diversos setores produtivos, e ainda, é muito difícil obter informações oficiais da China.

Houve moderado encurtamento do prazo médio de vencimentos da dívida pública federal para 3,86 anos no mês passado, ante 3,89 anos em janeiro. O percentual de títulos a vencer em 12 meses, por outro lado, teve leve queda de 23,76% para 23,36%.

Na segunda leitura, o PIB norte-americano tinha registrado alta de 7,0%.

O Departamento de Defesa dos Estados Unidos anunciou na noite de sexta-feira (1) US$ 300 milhões adicionais para a Ucrânia, referentes a equipamentos militares para reforçar a defesa contra tropas russas. Em comunicado, o secretário de imprensa do Pentágono, John Kirby, disse que o pacote inclui sistemas de foguetes guiados a laser, aeronaves não tripuladas, veículos blindados, dispositivos de visão noturna e munições. Suprimentos médicos, equipamentos de campo e peças de reposição também serão fornecidos.

O leilão da Codesa, o primeiro de uma operadora portuária na história do país e organizado pelo BNDES, servirá de base para outras privatizações que o governo prevê fazer até o fim do ano. Além de Santos, estão na pauta do Ministério da Infraestrutura os leilões dos portos de São Sebastião (SP) e Itajaí (SC) e a Codeba, que administra os portos de Salvador, Ilhéus e Aratu, na Bahia. A privatização da estatal baiana é prevista para 2023.

O presidente da Codesa, Antonio Julio Castiglioni Neto, disse que o Porto de Vitória cobra atualmente cerca de 2 reais de tonelagem por peso bruto no acesso das embarcações. Com o modelo do leilão realizado a tarifa vai diminuir para 0,69 real.

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Salaverry pontuou que os preços estão acima do patamar histórico que deveriam negociar em situações típica de oferta e demanda e não se sabe, ao certo, quando o preço das commodities vão demorar para voltar ao nível anterior, e por isso, é bem arriscado se posicionar.

Confira a análise na íntegra:

O Índice Geral de Preços-Mercado (IGP-M) registrou alta de 1,74% em março, depois de avanço de 1,83% no mês anterior, informou a Fundação Getulio Vargas (FGV) nesta quarta-feira.

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