trabalha na internet

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• 2024-09-07 20:17:36

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O presidente da Câmara, Arthur Lira, afirmou nesta quarta-feira (28) que o sistema eleitoral é confiável e o país terá eleições limpas e transparentes não apenas em 2022, mas nos anos seguintes também.

A China é o principal comprador, seguida por Hong Kong, Chile, Estados Unidos e Japão.

Ambev (ABEV3)A Ambev registrou lucro líquido de R$ 2,929 bilhões no segundo trimestre de 2021, alta de 130,4% ante o mesmo período de 2020. Já o lucro normalizado foi de R$ 2,962 bilhões, um avanço de 115,9% ante igual etapa do ano passado.

A Ambev destaca que no período, continuou a registrar crescimento nos volumes em 19,0% ante o segundo trimestre de 2020 e 8,0% ante o mesmo período de 2019, com 7 dos 10 principais mercados já crescendo acima de igual etapa de 2019. “A receita líquida cresceu 36,2% e a ROL/hl 14,5%, impulsionada por iniciativas de ‘premiunização’, inovação e gestão de receita. Nossas marcas acima do core continuam ganhando relevância em nosso portfólio em 5 dos principais mercados em que atuamos” diz a companhia.

Tesouro divulga relatório da dívida pública federal referente a junho (14h30)

O lucro líquido somou 1,13 bilhão de reais no período de abril a junho, contra 514 milhões de reais um ano antes, de acordo com dados divulgados pela companhia nesta quarta-feira, com a margem líquida subindo a 19,7%, de 12,7%.

Alguns papéis sentiram as perdas que empurraram o índice brasileiro. Entre os papéis com as maiores quedas, estão: GPA (PCAR3: -6,90% – R$ 31,42); Lojas Americanas (LAME3: -3,41% – R$ 6,80); e Weg (WEGE3: -2,88% – R$ 36,10).

Segundo o parlamentar, nessa primeira semana deverá entrar em pauta também a proposta de privatização dos Correios, enviada pelo governo no semestre passado.

Veja mais:

De abril a junho, as despesas administrativas e com pessoal totalizaram R$ 495 milhões, uma alta de 37,1% ante o mesmo intervalo do ano passado.

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A empresa acrescentou que, com a perspectiva de continuidade na restrição no suprimento de carros, está sendo cautelosa com a disponibilização e quilometragem da frota de forma a conseguir alongar a sua vida útil dos carros, permitindo manter o volume de renovação mais baixo até que a indústria normalize o seu fornecimento.