brazino 777

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• 2024-06-29 19:35:57

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Falta de investimento:antecipando os impactos negativos resultantes da pandemia, empresas globais em todos os setores reduziram seus investimentos. A preocupação com a preservação de capital e o instinto de sobrevivência levaram os agentes econômicos a abandonar projetos de expansão, investimentos e crescimento da produção, entre outros.Aumento de estoques:o fenômeno anterior levou as empresas a antecipar suas ordens de compra de bens, produtos e commodities, prevendo uma possível escassez futura. Assim como as pessoas compraram enlatados e papel higiênico antecipando o inesperado, as empresas fizeram o mesmo. Esse aumento de estoques, juntamente com a falta de investimento em nova capacidade, resultou em escassez de produtos posteriormente, refletindo-se no aumento de preços que se materializou.Disrupção das cadeias de logística: a Covid-19 levou ao fechamento de fronteiras, redução de voos internacionais, entre outras coisas. Isso, aliado ao aumento de estoques, levou a complicações nas cadeias de logística que não conseguiam atender à demanda considerando as restrições em vigor. Isso causou um aumento significativo nos custos de frete para as empresas.Demanda acima do esperado:impulsionada pelo aumento da poupança gerada pela pandemia (quem manteve seu emprego ganhava o mesmo gastando menos) e pelas transferências governamentais (quem não manteve seu emprego recebeu, em muitos países, transferências governamentais de suporte), as pessoas se viram em casa consumindo muito mais do que o esperado. A compra de produtos online disparou. Bens de consumo, bens de luxo, tecnologia, entre outros, tiveram uma demanda muito acima das expectativas.Tensões políticas internacionais:para piorar as complicações nas cadeias de logística, as tensões comerciais e políticas internacionais (principalmente entre China e EUA) agravaram ainda mais essas complicações. A luta pela supremacia na produção de chips dominou as notícias. Restrições de produção, logística e exportação levaram à escassez desse produto essencial presente em carros, celulares, computadores, etc.Esses cinco pontos foram, de fato, a tempestade perfeita para trazer a inflação de volta como uma realidade após vários anos. Foram também fenômenos que coincidiram com um período de política monetária altamente expansionista, ou seja, uma elevada injeção de recursos monetários, feito numa escala global. A velocidade de recuperação econômica pós-pandemia também contribuiu. O emprego voltou rapidamente e as pessoas retomaram seus hábitos de consumo com força total. Viagens, restaurantes, bares, shoppings – tudo voltou rapidamente e com força.

EuropaOs mercados europeus operam em leve alta nesta quinta-feira (20), com os investidores avaliando as implicações de alguns grandes resultados corporativos dos Estados Unidos e o início da temporada de balanços na região. Os preços ao produtor da Alemanha subiram 0,1%em junho em relação ao mesmo mês do ano passado, informou o escritório federal de estatísticas. O resultado superou ligeiramente as expectativas dos analistas.

O Departamento do Trabalho dos Estados Unidos anunciou que os novos pedidos de seguro-desemprego caíram para 237 mil na semana encerrada em 8 de julho. O número ficou abaixo das expectativas do mercado, que esperavam 250 mil solicitações. Na semana anterior, os pedidos somaram 249 mil, conforme dados revisados.

O Grande 27 Metri foi o iate escolhido pelo craque português Cristiano Ronaldo. O preço é a partir de R$ 50 milhões. Hoje outros 12 exemplares do mesmo modelo navegam nas águas brasileiras. Além de outro que foi produzindo no país, mas exportado para a Itália. “O cliente não queria esperar. Mas hoje mesmo aqui no Brasil estamos com fila de espera de quase um ano”, disse Caputo.

Por volta das 10h40, o principal índice da bolsa brasileira opera em baixa de 1,50%, cotado a 116.174 pontos.

5h30 – Zona do Euro: Confiança do Investidor Sentix (Julho)8h25 – Brasil: Boletim Focus15h – Brasil: Balança Comercial Semanal16h- EUA: Crédito ao Consumidor (Maio)Terça-feira (11 de Julho)

O resultado de junho foi influenciado principalmente pelas quedas em Alimentação e bebidas (-0,66%) e Transportes (-0,41%), que contribuíram com -0,14 p.p. e -0,08 p.p, respectivamente, para o resultado do mês, mostrou o IBGE.

Ensino personalizado e flexívelNesse sentido, a Base Nacional Comum Curricular (BNCC) propõe o desenvolvimento das competências socioemocionais – capacidades individuais que se manifestam nosmodos de pensar e sentir, na troca com os outros e com o mundo, na habilidade de tomar decisões, e na capacidade de enfrentar situações novas ou desafiadoras. Investir no desenvolvimento integral dos jovens, com intencionalidade é ato de cidadania. São as famosas “soft skills”, tão importantes para a vivência em sociedade.

STOXX 600: (+0,68%)DAX 30: (+0,57%)FTSE 100: (+0,40%)CAC 40: (+0,78%)FTSE MIB: (+0,94%)IBEX 35: (+0,41%)PSI: (+0,96%)

SSE Composite: 3.236,48 (+1,26%)Nikkei 225: 32.419,33 (+1,49%)Hang Seng: 19.350,62 (+2,60%)KOSPI: 2.591,23 (+0,64%)TAIEX: 17.061,40 (+0,59%)

No Brasil, não há uma orientação governamental para a questão, escolas e professores fazem suas regras e buscam o equilíbrio entre proibição pontual e integração.

Os economistas revisaram, pela oitava semana consecutiva, a inflação de 2023 para baixo, conforme mostrou dados do Boletim Focus, levantamento do Banco Central que reúne as projeções do mercado sobre os principais dados econômicos do país.

Já para caminhões, vans e ônibus, o programa segue em vigor. O prazo é de quatro meses ou até os créditos tributários se esgotarem. Está prevista a utilização de R$ 700 milhões para a venda de caminhões e R$ 300 milhões para vans e ônibus, sendo que já foram utilizados R$ 100 milhões e R$ 140 milhões, respectivamente.