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• JBCuPQ9hNw
• 2024-09-25 10:19:45

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A empresa estreou nesta sexta-feira (30) com o ticker CLSA3. A ação foi precificada a R$ 25,00 na oferta pública inicial (IPO). Com isso, a oferta movimentou 1,3 bilhão de reais.

A semana termina com alguns assuntos que vão movimentar o mercado. Nesta sexta-feira (30), Irani (RANI3) e Usinas Siderúrgicas de Minas (USIM5) divulgam resultados do segundo trimestre de 2021 antes da abertura do mercado. Após o fechamento, é a vez de Fleury (FLRY3) e Alpagartas (ALPA4) apresentar os balanços.

Em suínos, a previsão é finalizar o ano com avanço de 20% em faturamento, sendo 40% de acréscimo no mercado externo e 6% no mercado interno.

A montadora ajustou seu “guidance” para o ano inteiro. Para 2021, a Volkswagen espera um retorno operacional sobre as vendas entre 6,0% e 7,5%, em comparação com a faixa de orientação anterior de 5,5% a 7,0%.

Também foi registrado taxa recorde em 12 meses, chegando a 36,81%. Os dados foram divulgados pelo Instituto Brasileiro e Estatística (IBGE).

“O resultado foi excepcional, foi muito, muito forte. Tem algumas métricas, a gente pode falar aqui várias métricas, dezenas de métricas. Mas a principal delas é a gente pegar o retorno sobre o capital empregado, retorno sobre o patrimônio liquido, foram muito fortes. É difícil encontrar uma empresa no mundo com números tão fortes como a Vale divulgou. E tudo isso é geração de caixa. É lógico, pessoal, que o minério de ferro não vai ficar neste patamar, talvez está estabilizando em um novo patamar. Talvez a gente tenha uma leve queda neste segundo semestre no minério de ferro, mas as ações ainda continuam muito descontadas”, reforça Marco.

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A montadora ajustou seu “guidance” para o ano inteiro. Para 2021, a Volkswagen espera um retorno operacional sobre as vendas entre 6,0% e 7,5%, em comparação com a faixa de orientação anterior de 5,5% a 7,0%.

A operação será coordenada pelo BTG Pactual, Itaú BBA, Citi, XP e Bradesco BBI.

Na operação, a VLI é responsável pelo trecho ferroviário entre o Terminal de Licínio de Almeida e o Terminal de Petim (Castro Alves), por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).

No acordo político costurado entre Pacheco e o presidente da Câmara, Arthur Lira (Progressistas-AL), a reforma tributária foi dividida em partes: os projetos da CBS e do Imposto de Renda ficaram com a Câmara; a PEC 110 do IBS e o projeto do Refis (parcelamento de débitos tributários), com o Senado.