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O BC defendeu ainda que a linha de liquidez representa um dos instrumentos que tem à disposição para lidar com a alta volatilidade dos mercados em decorrência da pandemia da Covid-19.
Em 2019 (safra de bienalidade negativa, como a atual), nesta mesma época do ano, o desempenho da colheita estava entrando na reta final, 96,17% do total. No ano passado, de bienalidade positiva, o índice de colheita era de 89,17%.
Ainda estão em estudo os detalhes sobre o plano e como seria a premiação ou como ela será administrada.
Os principais riscos da projeção de crescimento divulgada pelo Ipea estão relacionados aos efeitos climáticos sobre a produção vegetal e ao atraso na retomada dos abates de bovinos.
Questionado sobre o tema, o diretor da Conab disse que as reservas indígenas têm que ser respeitadas, assim como todas as demais leis, mas que isso não interfere na eficiência da agricultura brasileira, que é muito grande.
Também devido à base de comparação baixa, em junho todas as rubricas do setor registraram crescimento de dois dígitos na comparação com o desempenho verificado um ano antes, conforme o boletim. Mas, assim como as vendas, a sinistralidade também cresceu, 8,8 pontos porcentuais, na comparação anual. No semestre, o índice avançou 6,5 p.p., em relação à sinistralidade registrada na primeira metade de 2020.
O noroeste paulista, que possui importante área de cana-de-açúcar, também passa pela maior estiagem em três décadas, mas não enxerga sinais de melhora: a previsão aponta baixo volume de chuvas na região para os próximos dias, segundo a Geosys.
“Estamos falando de uma obra que ainda requer algo em torno de R$ 18 bilhões de investimento. É de longe o maior projeto da Eletrobras. Representa 30% do projeto de todo investimento da Eletrobras nos próximos cinco anos. É uma obra complexa, o volume é de cerca de 40 contratos envolvidos, são muitos fornecedores. Teve um histórico de problemas nessa obra no passado e por tudo isso é que houve a decisão de uma estrutura de compliance independente”, destacou.
“No combustível toda hora se diz que a responsabilidade é dos Estados. Há 10 anos nenhum Estado fez alteração no ICMS, então não é correto colocar que o aumento do combustível é por culpa dos Estados”, disse, citando alterações no câmbio e no valor do barril de petróleo pelo aumento dos preços.
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Os números também revelaram que mais de um quarto (26%) dos veículos produzidos em julho eram elétricos a bateria, híbridos plug-in ou elétricos híbridos, a maior participação já registrada.
A correção mediana em julho ficou em 7,6%, enquanto a inflação acumulada chegou a 9,2%. Na prática, mostra a perda de 1,6% nos salários no último mês.
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