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• 2024-07-19 14:05:39

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A informação foi publicada antes pelo jornal Valor Econômico nesta terça-feira e confirmada pela Shell à Reuters.

Hayson Renan Silva, analista da Carteira do Investidor, faz análise para cenário de Via. Confira a análise:

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Se compararmos a julho de 2020, o índice da época registrou um crescimento de 10,6%, porém, já no ano anterior a esse, foi uma baixa de 17,5%. Com isso, esse bom aumento não recompensou a queda brusca, ocasionando uma recuperação parcial do setor.

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O dia foi muito positivo para os investidores, com as grande parte das ações em alta e o Ibovespa finalizando esta terça-feira (24) com forte alta de 2,33%, cotado a 120.210,75 pontos. A alta nos preços das commodities foi o principal fator para que papéis da Vale (VALE3) e da Petrobras (PETR4) registrassem alta de 3,5% e 2,22%, respectivamente.

Ibovespa fecha em queda na contramão do exteriorDestaques da bolsa: Embraer decola 5%, já Lojas Americanas cai 6%Resultado 2º trimestreA Alupar (ALUP11) reportou um um lucro líquido de R$ 323 milhões. O valor representa uma alta de 320% na comparação com o mesmo período do ano passado e leva em consideração os indicadores societários (IFRS).

No plano interno, os investidores estarão de olho no andamento dos ritos no Congresso Nacional. Se não for demovido da ideia, o presidente da Câmara dos Deputados, Arthur Lira, quer colocar em votação hoje o texto da reforma do Imposto de Renda. No entanto, o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco, já afirmou não abrir mão de uma reforma mais ampla. A questão dos precatórios também fica no radar, uma vez que é percebido pela equipe econômica que a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) talvez não seja a melhor solução.

. Em TAIWAN, o índice TAIEX registrou alta de 1,35%, a 17.045 pontos.

A Vamos, subsidiária de locação de caminhões da holding Simpar, prepara terreno para uma oferta subsequente de ações (follow on) de R$ 1 bilhão, disseram fontes à Bloomberg Línea.

No mês passado, poucos dias após a oferta pública inicial de sucesso da Didi Global, os reguladores chineses proibiram a gigante do compartilhamento de caronas de inscrever novos usuários. Este movimento foi seguido por repressões em empresas de tecnologia e educação privada.

O anúncio desta terça-feira (24) mostra o quanto ainda falta antes que o transporte sem motorista se torne comum.