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• 2024-08-16 15:11:42

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Às 10:56, o dólar avançava 0,52%, a 5,4041 reais na venda, depois de ir a 5,4568 reais no pico da sessão (+1,50%). Na B3, o dólar futuro subia 0,42%, a 5,4185 reais.

Em entrevista à BM&C News, Marco Saravalle, estrategista-chefe da SaraInvest, avaliou o impacto do cenário no mercado e explicou que a grande preocupação é a sensação de insegurança que está gerando na investidor e consumidor americano.

Por região de atuação, até 13 de agosto, a colheita de cooperados da Cooxupé em São Paulo alcançava 76% (ante 70% na semana anterior). No sul de Minas, os trabalhos de colheita estavam mais adiantados, atingindo 81,25% em comparação com 73,72% até o dia 6 de agosto. No cerrado mineiro, o índice era de 65,50% ante 65,50% entre os dois períodos.

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Ao participar de audiência sobre a reforma proposta na PEC 110, que tramita no Senado, Guedes disse que teve que se afastar do então presidente da Câmara, Rodrigo Maia (Sem Partido-RJ), porque ele queria 400 bilhões de reais para um fundo para que houvesse acordo para a reforma seguir adiante.

O crescimento observado no comparativo ano a ano foi ancorado sobretudo na elevação das receitas de corretagem. No acumulado do primeiro semestre, o crescimento foi de 6,2% frente ao mesmo período do ano anterior. “O resultado reflete a recuperação das receitas operacionais, que foram expressivamente impactadas no primeiro semestre de 2020 pela primeira onda da Covid-19 e pelo foco da rede Caixa no pagamento do auxílio emergencial naquele período”, explicou a companhia, em nota.

O contrato mais negociado do minério de ferro na bolsa de commodities de Dalian, para entrega em janeiro, fechou em queda de 7,2%, a 763 iuanes (117,44 dólares) por tonelada, depois de chegar a cair 8% no início da sessão.

Ambas as marcas de referência recuaram por seis dias consecutivos, a série de perdas mais longa desde fevereiro de 2020.

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, operava em queda de 0,37%, cotado a 116.208,00 pontos às 13h30.

Em julho, os desembarques de soja na China de todas as origens totalizaram 8,67 milhões de toneladas, uma queda de 14,1% em relação ao ano anterior.

Os automóveis estão cada vez mais dependentes de chips para tudo, do gerenciamento de motores por computador a uma economia mais eficiente de combustível ou recursos de assistência ao motorista, como freios de emergência.