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Segundo informações da Bloomberg, os empregadores esperam retorno de 41% dos funcionários às atividades presenciais até 30 de setembro, comparado à estimativa de 62%. O último levantamento da Partnership for New York City foi entre 9 a 20 de agosto.
Em tira-gosto antes da fala de Powell no simpósio econômico de Jackson Hole, na sexta-feira, duas autoridades regionais do banco central fizeram comentários sobre a política monetária dos EUA nesta quinta. A presidente do Fed de Kansas City, Esther George, afirmou que a autoridade monetária deveria começar a reduzir suas compras mensais de títulos “o quanto antes”.
“Temos a previsão de uma safra recorde estimada em 289,6 milhões de toneladas e rumo a 300 milhões, com um recorde na produção de milho e soja e o Brasil permanecendo o maior exportador de soja do mundo”, afirmou Ribeiro.
Alguns observadores do mercado viam a conferência como um momento potencialmente importante, quando Powell poderia dar pistas sobre a redução dos 120 bilhões de dólares do Fed em compras mensais de ativos, que sustentaram o mercado após o baque da Covid-19.
Ontem, o ministro da Economia, Paulo Guedes, questionou qual seria o problema de a energia, componente de peso na cesta da inflação, ficar um pouco mais cara.
“Esperamos uma recuperação da oferta de bovinos no ano que vem, tendo transcorrido tempo suficiente para a recomposição do rebanho após o pico em 2019”, afirmou o pesquisador associado do Ipea, Pedro Garcia, um dos autores da nota.
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Segundo o governador, está marcada para quinta-feira uma reunião dos Executivos estaduais com o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (DEM-MG), para análise de possíveis propostas de compensação para eventuais perdas de arrecadação dos Estados.
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* Os operadores disseram que o mercado permanece sustentado por aperto de oferta, com uma combinação de seca e recentes geadas no Brasil prejudicando o cenário para produção de café este ano e em 2022.
A Toyota, a maior montadora do mundo, revelou no mês passado que estava cortando a produção em 40% ao se tornar a mais recente fabricante a ser atingida pela falta de chips, após rivais como Nissan, Honda, Ford e Volkswagen.
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