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Esta é terceira semana seguida em que os registros permaneceram abaixo da marca de 300 mil. Economistas consultados pela Reuters previam 290 mil novos pedidos para a última semana.
Já a receita teve queda anual de 6% no trimestre, a 10,52 bilhões de euros, com a redução de entregas de aeronaves. A Airbus, que tem sede em Toulouse, na França, disse também prever agora que terá Ebit ajustado de cerca de 4,5 bilhões de euros em 2021.
O vice-presidente financeiro da Stellantis, Richard Palmer, relatou uma melhora “moderada” no fornecimento de chips em outubro e espera que continue até o quarto trimestre.
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“Há muita incerteza devido a vários problemas macro, incluindo o efeito de ‘retorno ao normal’, fornecimento de componentes e aumento de preços de matéria-prima”, disse Han Jin-man, vice-presidente executivo de negócios de memória.
Os estoques de veículos novos da Stellantis caíram mais de 42% com relação ao ano anterior no final de setembro.
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Embora tenha vendido apenas 1,7% a mais em volume de pares, a fabricante de calçados teve uma receita 12,7% maior ano a ano, para 1,06 bilhão de reais, sugerindo que a companhia conseguiu repassar preços maiores. Por outro lado, as despesas operacionais tiveram queda de 7% no comparativo anual, para 366,1 milhões de reais.
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Em coletiva de imprensa, ele ressaltou que o cenário foi de bastante volatilidade no mês e que o Tesouro teve “postura mais ativa” em seu acompanhamento de mercado.
Assim, diferente do que ocorreu nos demais anos sobre os quais houve autuações, o valor da parcela do ágio questionado relativo a 2017 (cerca de 1,6 bilhão de reais) foi integralmente abatido deste saldo de prejuízo fiscal.
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