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A maior parte dos investimentos previstos (R$ 266,5 milhões) está no lote Sudeste, que tem 11 aeroportos e tem como principal aeródromo o de Ribeirão Preto, que antes da pandemia recebia cerca de 1 milhão de passageiros ao ano.

Com a nova instalação, que possui capacidade de fabricação de até 800 mil toneladas ao ano, a empresa passa a contar neste site com volume de 1 milhão de toneladas, somando o que já faz a Pecém I, que opera desde 2008.

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As companhias não divulgaram o valor do investimento, mas a estimativa é que o parque tenha orçamento em linha com outros projetos de tamanho similar, em torno de R$ 500 milhões.

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O Grupo Flytour chegou a vender R$ 5,7 bilhões em 2019 e caiu para R$ 1,8 bilhão em 2020, ano da pandemia, mantendo a posição da empresa como maior TMC do País. Hoje as vendas estão em 35% do volume de 2019 e segundo o presidente da companhia, apesar da recuperação lenta, a Flytour Business Travel ganhou novos clientes e está com uma carteira maior do que no pré-crise. Muito por conta da renovação do contrato com a Amex.

O fundo tem liquidez diária e a aplicação mínima é de R$ 100, o equivalente a uma cota do produto.

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Em paralelo a essa iniciativa, ele absorveu informações sobre o seu negócio. Em 2003, ele foi para os EUA para um congresso de academias (um mercado gigantesco) e ouviu os mais diferentes depoimentos sobre o setor. Um deles dizia que uma das preocupações das academias americanas seria o possível avanço de grandes players sobre os pequenos negócios.

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