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• 2024-07-29 12:04:03

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Najara Araujo/Câmara dos DeputadosA PEC dos Precatórios segue movimentando o cenário político e, consequentemente, o mercado financeiro. Nesta quarta-feira (6), o Relator da PEC dos Precatórios, Hugo Motta (Republicanos-PB) disse, em entrevista exclusiva ao analista político Erich Decat, que não há previsão para alterações no teto de gastos por meio da proposta.

Segundo o presidente da Câmara, o governo ainda não chegou a um modelo para abastecimento de recursos para o fundo.

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Os democratas estão procurando outras opções para resolver o impasse.

TETO DE GASTOS

Sem uma ação do Congresso para aumentar o limite da dívida, atualmente em 28,4 trilhões de dólares, o Departamento do Tesouro prevê que ficará sem meios para cumprir todas as suas obrigações até 18 de outubro.

O principal republicano do Senado dos Estados Unidos, Mitch McConnell, disse nesta quarta-feira (6) que seu partido apoiaria uma extensão do teto da dívida federal até dezembro, medida que impediria um calote histórico com um pesado tributo econômico.

“Temos tempo para ver o que está acontecendo no mercado de trabalho e temos paciência para fazer isso.”

“Atualmente, há um precatório no valor de 89,1 bilhão e a ideia é pagar em 2022 metade disso. O resto ficaria para negociação e para arranjamentos, que podem ser feitos ao longo do ano. Não avançando, seria pago em 2023. Há possibilidade de fatiar em dois”, ressalta o analista político.

Vale lembrar que o Relatório ADP, criado em conjunto com a Moody’s Analytics, é uma prévia para o relatório detalhado da situação de emprego do Bureau of Labor Statistics, que será divulgado na sexta-feira (8).

O IEP usa dados da Organização das Nações Unidas (ONU) e de outras fontes para prever os países e as regiões que mais correm risco em seu “Registro de Ameaças Ecológicas”.

“O reajuste praticado afeta a receita real do setor”, explica Cristiano Santos, gerente da PMC.

De autoria do senador José Serra (PSDB-SP), e relatado Jean Paul Prates (PT-RN), líder da Minoria na Casa, o projeto permite a construção de ferrovias por autorização, de forma semelhante à que ocorre com setores como o das telecomunicações.