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O come-cotas é a antecipação do recolhimento do IR (Imposto de Renda) em fundos e acontece em maio e novembro, deduzindo de 20% a 15%. Esse sistema mexe no bolso do investidor por afetar o montante que ele tem investido, diminuindo o rendimento. Pela proposta da Economia, somente o recolhimento de maio deve ser extinto. O de novembro permanece.
O IPP pesquisa as indústrias extrativas e de transformação para medir a mudança média dos preços de venda recebidos pelos produtores domésticos de bens e serviços, sem considerar os impostos, tarifas e fretes.
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Pela proposta do governo, eles passarão a ter uma primeira cobrança sobre o saldo dos rendimentos já obtidos até hoje.
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De acordo com o presidente do CCEE, Conselho de Administração da Câmara de Comercialização de Energia Elétrica, o custo de venda da usina caiu cerca de 50% e é um ganho muito grande para todo o sistema elétrico.
Diferente da primeira fase, que tratou sobre a unificação tributária, esta segunda fase traz uma reforma no imposto de renda, que deve impactar pessoas físicas, jurídicas e investimentos, resultando em uma mudança importante na tributação de fundos de investimento, que é o fim do come-cotas em maio.
Investidores dos mercados globais também estão na expectativa para o índice PCE de inflação dos EUA referente a maio, que será divulgado nas próximas horas. No mês passado, a inflação anual americana medida pelo CPI atingiu 5%, o maior nível em 13 anos.
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Os pedidos de refinanciamento de crédito à habitação aumentaram 2,8% e as compras aumentaram 0,6%. A taxa média de hipotecas fixas de 30 anos saltou 7 pontos-base para 3,18%, passando de uma baixa de 5 semanas de 3,11%.
Ex-executivo da Tesla, Jerome Guillen vende US$ 274 milhões em açõesGigantes Google e Amazon questionam projetos de lei antitrusteOutro fator que teve influência na alta dos rendimentos do Tesouro de 10 Anos foi o fechamento harmônico do Pacote de Infraestrutura do presidente Americano Joe Biden, que foi fechado com apoio de senadores Republicanos e Democratas. O pacote inicial de US $ 1,9 trilhão apresentado por Biden, teve uma redução e deve chegar a US $ 1,2 trilhão em três anos. A estrutura incluirá US $ 579 bilhões em novos gastos com transporte, como estradas, pontes e ferrovias, infraestrutura de veículos elétricos e trânsito elétrico.
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