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Na China, os reguladores financeiros se comprometeram a manter o crescimento do crédito estável no setor imobiliário e ajudar os compradores de moradias afetados por surtos do coronavírus a adiar o pagamento de hipotecas. O BC chinês não revelou como pretende realizar essa tarefa, porém disse que usará várias ferramentas para aumentar o crédito de forma apropriada e também apoiar o crescimento econômico.

“A Taxa de Preservação Ambiental (TPA), aprovada pela Câmara Municipal e sancionada por nós, permitirá que a partir de 2023 possamos cobrar das empresas aéreas um valor correspondente ao peso dos aviões que pousam e decolem do Aeroporto Internacional. Desta forma, poderemos deixar de cobrar da população a “taxa do lixo” a partir do ano que vem”, escreveu ele.

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Os economistas dizem que, se suas contas estiverem certas, o resultado do primeiro trimestre deixaria um carregamento estatístico de 1,2% para 2022, colocando a economia 1,4% acima da marca pré-pandemia (quarto trimestre de 2019). O “carryover” positivo pelos dados de março, o desempenho apontado por indicadores proprietários e dados de confiança também sugerem aumento do PIB no segundo trimestre.

Nesse sentido, o Bolsonaro sugeriu que o preço do diesel, por exemplo, poderia ser reduzido. “Eu zerei há três meses o imposto federal do diesel. Eu zerei o imposto do gás de cozinha desde o início do ano passado”.

Também é bom recordar que os metrôs de São Paulo quase pararam no dia de hoje, porém, em reunião feita na noite de terça-feira (24), os profissionais do metrô decidiu aceitar a proposta para categoria e cancelou a greve que estava sendo organizada.

“Nesse momento, temos uma pesquisa em que o Lula aparece em primeiro lugar. Eu não brigo com pesquisa, eu procuro ver as diferenças entre elas […] É preciso que a gente tenha noção que o processo evolutivo do voto vai de acordo com o início do processo eleitoral, que ainda não começou.”, destacou Cunha.

Sobre o ex-juiz, Sergio Moro, Cunha disse que “é o personagem mais emblemático e odiado dessa eleição, mais do que os próprios contendores, porque ninguém o quis”.

O vice-presidente financeiro, Antonio Carlos Garcia, afirmou que a Embraer já tem encomendas para cumprir o topo da faixa estimada de receita, embora isso ainda dependa da capacidade da empresa em entregar todos os aviões da carteira de pedidos.

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