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Greve dos caminhoneiros: Com baixa adesão, atos ocorrem em 15 estadosEletromidia compra 74,65% da Otima por mais de R$ 415 mi

FuturosNo mercado de juros futuros, o DI para janeiro de 2022 sobe oito pontos-base a 6,11%, o DI para janeiro de 2023 tem alta de 11 pontos-base a 7,54%, o DI para janeiro de 2025 avança oito pontos-base a 8,37% e o DI para janeiro de 2027 registra variação positiva de seis pontos-base a 8,74%.

Investidores em todo o mundo injetaram mais de US $ 900 bilhões em fundos mútuos e negociados em bolsa domiciliadas nos EUA, em uma base líquida, durante o primeiro semestre do ano, de acordo com dados compilados pela Refinitiv Lipper.

AAgroGalaxy(AGXY3) e aLivetech(LVTC3) estrearam na B3 na sessão desta segunda-feira (26). Por volta das 12h28, os papéis de AGXY3 caíam 24%, cotados a R$ 10,46 e LVTC3 caía 4,44%, aos R$ 22,17.

A empresa relatou US $ 1,14 bilhão em lucro líquido para o trimestre, a primeira vez que ultrapassou a marca de US $ 1 bilhão. No trimestre do ano anterior, o lucro líquido foi de US $ 104 milhões.

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Confira a entrevista na íntegra:

As informações são da Autoridade Portuária de Santos (SPA), da Comissão Estadual de Segurança Pública nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis do Estado de São Paulo (Cesportos) e do Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (Sopesp), divulgadas em nota conjunta enviada à reportagem. Segundo as autoridades portuárias, na margem esquerda, na região do Guarujá, o acesso ao porto ocorre normalmente e não há registro de nenhuma anormalidade. “O trânsito permanece liberado, com acompanhamento de autoridades locais. O Porto de Santos opera normalmente”, disseram, na nota.

Em acordo, aPetrobras se comprometeu a não reajustar preço do diesel por seis meses. Sindicatos e associações aceitaram acabar com os bloqueios no dia 25. No decorrer da greve, houve dificuldade para distribuir alimentos, atraso na entrega de matérias-primas e retenção no embarque de mercadorias destinadas à exportação.

“Nossa tese para o agronegócio vem pautada nessas duas coisas: logística e tecnologia”, analisou Magalhães.

“Está em análise por conta da tempestividade, a quantidade de vacinas que temos hoje e a variante Delta”, reforçou.

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