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No comércio exterior, o saldo na semana passada ficou positivo em US$ 544 milhões, com importações de US$ 4,193 bilhões e exportações de US$ 4,737 bilhões. Nas exportações, estão incluídos US$ 473 milhões de Adiantamento de Contrato de Câmbio (ACC), US$ 1,345 bilhão de Pagamento Antecipado (PA) e US$ 2,918 bilhões de outras entradas.
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A VLI tem como maior acionista a mineradora Vale. Também aparecem no quadro de acionistas da companhia Brookfield, Mitsui, FI-FGTS e Brasil Port Holdings.
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No montante líquido, a distribuição ficará da seguinte forma: serão pagos R$ 0,36893819697 por ação ordinária (SANB3), R$ 0,40583201667 por ação preferencial (SANB4) e R$ 0,77477021364 por Unit (SANB11).
A diretora de Finanças e Relacionamento com Investidores da Petrobras, Andrea Marques de Almeida, afirma que o “Mais Valor” abre um espaço de mercado que reúne fornecedores e setor financeiro em uma mesma ferramenta. “Avaliamos que o programa terá impacto positivo no fluxo de caixa dos fornecedores que, assim como a companhia, atravessam a crise. Vamos acompanhar a adesão, mas o volume de transações tem potencial de chegar a R$ 3 bilhões por mês”, estima.
“Em 2021, a projeção de IPCA em 6,7% tem riscos assimétricos para cima. Com geadas e reabertura da economia no radar, a inflação pode ficar acima de 7% no ano”, disse o relatório, calculando a inflação em 2022 em 3,6%.
Já o lucro líquido foi de R$ 65,5 milhões. Esse valor inclui uma redução de R$ 21 milhões provocada pelos itens não recorrentes, sendo R$ 14 milhões em decorrência do ataque cibernético, conhecido como “ransoware”. Nesse tipo de ataque, o hacker se infiltra na rede da vítima e criptografa os dados, tornando-os incompreensíveis. E a receita líquida do Fleury atingiu mais de R$ 1 bilhão, alta de 104,2% na comparação anual.
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Teto de gastos
O Banco Central do Brasil informou na terça-feira (27) que após análise concorrencial e prudencial, autorizou alteração societária relacionada ao Itaú Unibanco.
Na operação, a VLI é responsável pelo trecho ferroviário entre o Terminal de Licínio de Almeida e o Terminal de Petim (Castro Alves), por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
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