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As montadoras tiveram que parar a produção de veículos devido à falta de chips em todo o mundo, com os fornecedores dependendo quase que exclusivamente de chips de apenas alguns fabricantes na Ásia e nos Estados Unidos.
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A empresa relatou aumento de 46% na receita no terceiro trimestre, menos do que o esperado. O lucro ajustado de 0,81 dólar por ação também ficou abaixo da estimativa dos analistas de 1,18 dólar, de acordo com dados da Refinitiv.
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Foto: DivulgaçãoNesta quinta-feira (27), saiu que o lucro atribuído aos controladores da Intelbras somou R$ 89,2 milhões no terceiro trimestre,totalizando um recuo de 5,6% na comparação com o mesmo intervalo do ano passado. Já o lucro líquido da empresa foi 6,5% menor na comparação anual, totalizando R$ 88,3 milhões.
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E que, em algum momento, esses estoques cairão a um nível em que a China voltará a ter de importar o produto brasileiro, o que deve ocorrer no curto prazo, disse ele, sem precisar uma data.
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Entre os meses de julho e setembro, a receita líquida subiu 24,1%, para R$ 758,9, sendo impulsionada pela alta de 25,6% na receita no segmento de segurança. Mas as receitas no segmento de comunicação recuaram 6,3%, também na base anual, como reflexo das restrições de componentes eletrônicos.
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Por outro lado, ela pontuou que parte dos rendimentos da Cteep também são influenciados pela taxa de juros e, diante da tendência de aumento gradativo na Selic indicado nesta semana pelo Banco Central, a executiva espera que haja um saldo positivo para a companhia.
“Ninguém conseguiu tudo o que queria, incluindo eu. Isso é se comprometer”, disse Biden, em referência às negociações entre as alas “moderada” e “progressista” do Partido Democrata.
A escassez de chips, usados em tudo, desde sensores de freio a direção hidráulica e sistemas de entretenimento, levou as montadoras de todo o mundo a cortar ou suspender a produção, aumentando os preços de veículos novos e usados em meio à forte demanda dos consumidores.
Mas ele acrescentou que os problemas da cadeia de suprimentos significam que é difícil fazer previsões sobre a escassez de semicondutores automotivos, que tem atormentado a indústria na maior parte do ano.
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