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• DVmbroLU2R
• 2024-08-26 15:58:23

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Em 2021, o total pago em indenizações pelas seguradoras aos produtores foi de 5,4 bilhões de reais.

“Deve sair a privatização para o país ter mais condições de crescimento”, disse ele à Reuters durante evento no Rio de Janeiro.

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Os COEs (Certificados de Operações Estruturadas) tiveram expansão de 34% no número de CPFs e de 47% no volume investido; e as LCIs (Letras de Crédito Imobiliário) ganharam 39% de CPFs a mais e 37% de volume investido. Nos mesmos itens, os investimentos em debêntures registraram altas de 54% e 65%, respectivamente; os CRIs (Certificados de Recebíveis Imobiliários) expandiram 65% e 54%; e os CRAs (Certificados de Recebíveis do Agronegócio) acrescentaram 82% de CPFs a mais à sua base de investidores e 43% a mais no volume investido. Mas os grandes destaques foram as LCAs (Letras de Crédito do Agronegócio), que dispararam 111% na quantidade de CPFs e 104% no volume investido.

A Raízen também informou que espera atingir lucro ajustado antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) na faixa de 13 a 14 bilhões de reais durante o ano safra 2022/23, iniciado em abril.

Hoje, o Ebanx processa pagamentos de gigantes do e-commerce, mas o princípio da trajetória também teve seus percalços. O caminho foi um pouco mais suave pois os empreendedores – Wagner Ruiz, Alphonse Voigt e João Del Vale – já tinham tido experiências na Nova Economia.

O grupo de medicina e planos de saúde Hapvida (HAPV3) teve prejuízo líquido consolidado de 182 milhões de reais no primeiro trimestre, revertendo desempenho positivo de 152 milhões obtido um ano antes, segundo balanco divulgado nesta segunda-feira.

As perdas não são divulgadas publicamente, mas a Ucrânia diz que as perdas russas são piores do que os 15.000 soviéticos mortos na guerra soviético-afegã de 1979-1989.

Segundo a Vibra, o resultado foi, principalmente, “em função dos impactos das operações com hedge de commodities de cerca de R$ 747 milhões (antes do IR), considerando o realizado e a realizar nos próximos trimestres”.

“A empresa não pode comprar uma carga de diesel no Golfo do México e revendê-la no Brasil com prejuízo, segundo uma das fontes. “Simplesmente não se importa se esta para uma condição… Não é a Petrobras que decide, é o mercado”, acrescentou.

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