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• 2024-09-05 00:08:54

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Quase metade da população norte-americana foi totalmente vacinada contra a Covid-19, permitindo que as pessoas viajem, frequentem restaurantes, visitem cassinos, participem de eventos esportivos entre outras atividades relacionadas ao setor de serviços que foram contidas no início da pandemia. Mas os casos estão aumentando, impulsionados pela variante Delta do coronavírus.

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Os custos de produção e operação de energia pela AES Brasil totalizaram R$ 378,4 milhões no segundo trimestre de 2021, uma elevação de 59,7% sobre o segundo trimestre de 2020.

Americanas ON (AMER3), Azul PN (AZUL4), BR Partners Units (BRDI11) e Mater Dei ON (MATD3) entraram na carteira neste mês, no lugar da Arezzo ON (ARZZ3), BTG Pactual Units (BPAC11), Multiplan ON (MULT3) e PetroRio ON (PRIO3). Todos os papéis estão com os mesmos pesos, com 10% em cada um.

A Selic foi elevada nesta semana para 5,25%, depois de o Bacen acelerar o ritmo de alta para 1 ponto percentual citando maiores pressões inflacionárias.

Por fim, Saravalle falou de cenário para próximos meses: “A gente tem uma preocupação sim, que é o lado bom, quando a atividade vai se recuperando, lado de serviços que pode trazer pressão para a inflação. A gente teve uma pressão menor no curto prazo em relação às commodities, mas não é o que passou no balanço da Petrobras”, avaliou.

O Banco do Brasil registrou lucro líquido ajustado de R$ 10 bilhões no primeiro semestre de 2021. O resultado representa um aumento de 48,4% em comparação ao período de 2020.

No comércio exterior, o saldo acumulado ficou positivo em US$ 16,082 bilhões, com importações de US$ 120,634 bilhões e exportações de US$ 136,716 bilhões. Nas exportações estão incluídos US$ 18,178 bilhões em ACC, US$ 36,756 bilhões em PA e US$ 81,782 bilhões em outras entradas.

PolíticaNa política, os assuntos em destaques são o risco fiscal após o Senado aprovar a reabertura do Refis e processo de desalavancagem da Petrobras.

O 737 MAX, segundo a nota, é um componente-chave também para a meta da companhia de atingir a neutralidade de carbono até 2050, por ser 15% mais econômico no consumo de combustível, gerar 16% menos emissões de carbono e ser 40% mais silencioso em relação ao 737-800 NG.