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Nesta segunda-feira (09), O BTG Pactual divulgou os dados trimestrais com um salto de 72% no lucro líquido ajustado em relação a igual período de 2021, a 2,06 bilhões de reais, maior nível desde sua estreia na bolsa, em 2012. Na comparação com o resultado do 1T21, a empresa cresceu crescimento de 72% na comparação.
O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de rotina totalizou R$ 1,612 milhões, apresentando crescimento de 8,1% em relação ao 4T20 e de 10,4% na comparação com o 3T21.
Questionado sobre perspectivas de alocação de capital, o presidente da Suzano, Walter Schalka, afirmou na conferência que após a Suzano concluir o projeto de construção de uma fábrica de celulose no Mato Grosso do Sul, o chamado Projeto Cerrado, a companhia terá mais opções para pagar dividendo, fazer recompras de ações e reinvestimentos em suas instalações. O investimento no projeto previsto apenas para este ano é de 7,3 bilhões de reais e o total da empresa para 2022 é de 13,6 bilhões.
A Irani (RANI3) anunciou o pagamento de R$ 24,8 milhões em dividendos intercalares, correspondentes a R$ 0,0996056 por ação.
Em Wall Street, os indicadores aprofundaram as perdas ao longo da sessão. O S&P 500 fechou em baixa de 3,55%, a 4.147,69 pontos, enquanto a Dow Jones caiu 3,11%, a 33.001,33 pontos. Por fim, a Nasdaq, que reúne as grandes empresas de tecnologia, teve uma variação negativa de 4,99%, a 12.317,69 pontos.
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Para os reservatórios das usinas hidrelétricas do Sudeste e Centro-Oeste, o operador espera que alcancem 68,2% da capacidade no final de maio, ante 69% estimados na semana passada.
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Houve um salto grande em relação ao mês de janeiro, em que eram 434.421 famílias à espera. As famílias precisam atender às condições do programa e estar inscritas no Cadastro Único para assim receber o benefício.
Apesar disso, o resultado mal visto no mercado foi o lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado, que chegou a R$ 121 milhões, queda de 90,2% na base anual, 86% abaixo do consenso do mercado.
A Latam Airlines, criada em 2012 após a fusão da chilena LAN com a brasileira TAM, e com unidades operacionais no Chile, Brasil, Colômbia e Peru, ainda precisa conseguir o apoio das partes interessadas dissidentes.
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