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Segundo Padua, a perda de competitividade do etanol hidratado frente à gasolina em algumas regiões tem causado a retração do consumo do biocombustível.
Os preços do vergalhão de aço e das bobinas laminadas a quente na Bolsa de Futuros de Xangai também subiram devido às restrições à produção, já que as principais regiões produtoras de aço estão restringindo uso de energia.
O terceiro ponto levantado na entrevista foi a crise energética no Brasil, com impactos diretos no petróleo e no gás, e os aumentos dos preços ao consumidor. Acompanhe a entrevista exclusiva de Erich Decat com o gestor de renda variável da EQI, Felipe Passaro, no vídeo abaixo:
Está previsto para participar do leilão térmicas a gás com custo máximo de R$ 750 por megawatt-hora (MWh) e a óleo diesel e óleo combustível de até R$ 1 mil/MWh. Consequentemente, a fatura sairá mais cara comparado a outros leilões anteriores. Apesar disso, o governo diz que o “prazo desafiador” para entrada em operação resulta em custo ainda mais alto. A aposta é que a concorrência possa controlar os preços.
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Além disso, existem113campospertencentes aempresas de pequeno e médio portes, porém 15 campos não produziram em 2021.
No entanto, o ministro pediu que o Congresso aprove a PEC dos precatórios e a reforma do Imposto de Renda para assim abrir espaço no teto de gastos e viabilizar a fonte de recursos.
No acumulado do ano até agosto, o saldo líquido da conta de viagens ficou negativo em US$ 1,089 bilhão. No mesmo período do ano passado, o déficit nessa conta foi de US$ 1,892 bilhão.
O economista Homero Guizzo, da corretora Guide Investimentos, descreveu os dados do IPCA-15 de setembro como “assustadores”. “Em outras partes do ano, conseguimos identificar alguns ‘poréns’ nos números altos de inflação, como o índice geral pressionado por algum choque concentrado. Hoje, é mais difícil. Não podemos recorrer a esse argumento. Quando olhamos a abertura, tem pressão de todos os lados. Não há nenhuma trégua”, disse o economista.
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O regulador afirmou que vai fiscalizar as empresas que não envolverem seus trabalhadores “voluntariamente e imediatamente”, disse o porta-voz.
Nesta segunda-feira, a Itapemirim Transportes Aéreos (Ita), braço de aviação comercial do grupo rodoviário Itapemirim, teve que recuar no seu plano de negócios. O motivo por trás desse recuo é porque o grupo está se recuperando judicialmente, investindo recursos próprios e também é alvo de críticas de credores da companhia rodoviária.
Segundo ele, “o breve período de inflação mais alta… é útil para reforçar as expectativas de inflação”.
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