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Estarão disponíveis transfere das cidades de Jaraguá do Sul e Guaramirim.

Após o feriado, os investidores ainda repercutiram a alta de juros no Brasil e nos EUA. Por aqui, o Copom subiu a Selic em 0,5 ponto percentual, para 13,25% ao ano.

CVC (CVCB3) também recuou 1,87%, após alívio nas vendas nos últimos dois pregões, quando acumulou uma alta de quase 26%.

O reajuste de preço da gasolina não acontecia desde 11 de março. Já do diesel o último aumento aconteceu em 10 de maio.

“A alta nos juros age principalmente incentivando a economia em pesos”, disse o banco central argentino, acrescentando que continuará calibrando a política monetária conforme a inflação.

Em Dalian, a commodity despencou 11%, a US$ 111,60 a tonelada, seu menor nível desde 16 de março.

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“Discordo respeitosamente, Luciana. Educação financeira ajuda a população de baixa renda a não cair nas armadilhas, principalmente com os grande bancos. Educação financeira não é pra se conformar com o sistema e sim questioná-lo. Se você tiver disponibilidade pra gente bater um papo seria ótimo te contar o quanto foi importante educação financeira para as pessoas que consomem meu conteúdo. Saíram das dívidas, diminuíram no cartão de crédito e deixaram de pagar tarifas abusivas de bancos. Só chamar na dm (mensagem direta)”, rebateu a influenciadora.

Esse movimento, segundo Vaz, reflete também a forte migração de recursos de investidores, de ações para renda fixa, o que tem reduzido os spreads para emissores. “O juro aumentou, mas há demanda do mercado pelos papéis”, disse.

Carlos Eduardo Pereira, que representa os funcionários da Eletrobras, foi o único membro do conselho que não apresentou sua renúncia.

O Índice de Preços ao Produtos (IPP) dos Estados Unidos avançou 0,8% em maio ante o mês anterior, mostrou o Departamento do Trabalho nesta terça-feira (14).

“Toda essa situação está criando uma pressão maior ainda em cima da inflação norte-americana. Continuamos vendo riscos de inflação apontando para cima”, ressaltou.

Além disso, segundo o governo, se o fim da taxa viesse à acontecer, a cobrança da bagagem penalizaria a aviação regional, que não teria capacidade para transportar bagagem de até 23 quilos de todos os passageiros de seus voos.

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