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O STOXX 600 teve oito sessões seguidas de ganhos, com os índices francês CAC 40 e alemão DAX marcando novos recordes na primeira semana deste mês diante de fortes balanços corporativos e da postura “dovish” (inclinado a afrouxamento monetário) do Banco Central Europeu.
Mas a mudança não será livre de riscos.
Além da votação da MP do Auxílio Brasil, o governo aguarda a votação da Proposta de Emenda à Constituição (PEC) dos Precatórios, cujo segundo turno deve ocorrer na terça-feira, para a abertura de espaço fiscal que possibilitará a viabilização do Auxílio Brasil, entre outros pontos.
Relatório da OCDE divulgado nesta terça-feira, 9, mostra que a taxa de desemprego do grupo recuou para 5,8% em setembro, ante 6% em agosto.
O resultado não era visto desde julho de 1995 e foi bem mais forte do que a expectativa de 12,4% em pesquisa da Reuters.
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De acordo com o projeto, credores privados poderão usar os precatórios para pagar débitos, comprar imóveis públicos, pagar outorga de serviços públicos e aquisição de participação societária, além da compra de direitos.
O Ibovespa registra alta nesta terça-feira (9), com as expectativas de aprovação na votação em segundo turno da PEC dos precatórios. Apesar disso, a bolsa brasileira é segurada com as quedas dos índices nos Estados Unidos.
Causar revolta no eleitorado, em parte, é um dos problemas de um peso cada vez mais esquizofrênico, que está sendo negociado oficialmente a 100 por dólar, mas por 200 em mercados alternativos, o que provoca temores de desvalorização e aumenta a inflação.
Já o lucro líquido recorrente foi de R$ 2,7 bilhões, alta de 35% ante o terceiro trimestre do ano passado. Segundo a Itaúsa, o resultado foi afetado por eventos não recorrentes, que totalizaram efeito negativo de R$ 313 milhões no 3T21.
A Itaúsa (ITSA4) registrou lucro líquido de R$ 2,4 bilhões no terceiro trimestre de 2021, crescimento de 32% em relação ao mesmo período de 2020, informa a companhia nesta segunda-feira (8).
A receita positiva se deve devido ao aumento significativo na quantidade de voos realizados e das receitas de transporte de cargas, de acordo com a companhia.
Ainda relativamente pequeno no Brasil, o mercado de assinatura de carros tenta ganhar tração buscando clientes em busca de ter o veículo como um serviço, ficando livres de burocracias com licenciamento, compra e venda, seguros, etc.
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