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O mundo das criptomoedas ficou em choque na última semana após a notícia de que o craque argentino, Lionel Messi, estaria recebendo parte do seu salário em criptoativos.

O presidente esteve acompanhado dos ministros generais Braga Netto, da Defesa, Luiz Eduardo Ramos, da Secretaria-Geral da Presidência da República, e Augusto Heleno, do Gabinete de Segurança Institucional.

A divisa bateu as máximas do dia por volta de 11h30, com o mercado reagindo inicialmente com temor ao tombo da confiança do consumidor dos EUA em agosto, em dado divulgado às 11h.

A Ser Educacional registrou lucro líquido ajustado de R$ 41,756 milhões no segundo trimestre de 2021, baixa de 28,3% em relação ao mesmo período do ano passado. Já o lucro líquido ajustado excluindo os impactos do IFRS16 totalizou R$ 48,4 milhões no trimestre, representando redução de 25,4% em um ano.

Confira a análise sobre a Vivara (VIVA3), feita pelo Anderson Leite, investidor profissional, para a BM&C News.

Vivara (VIVA3)

O presidente americano afirmou que os Estados Unidos continuarão usando sua influência internacional e ajuda humanitária, assim como falar sobre os direitos das mulheres e meninas no Afeganistão, como “fazem em relação a todo o mundo”.

Excluindo tais efeitos, run-off e one-off, o IRB disse que teria apresentado um prejuízo líquido normalizado de 31 milhões de reais no segundo trimestre.

A diretora pontuou que autoridades avaliam as melhores ações, pensando em garantia do fornecimento de energia elétrica e soluções menos custosas aos consumidores.

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Muitas ações também sofreram fortes baixas nesta segunda. Entre as maiores quedas, estão: CVC Brasil (CVCB3: -8,56% – R$ 17,20); Embraer (EMBR3: -6,45% – R$ 19,45); e Via (VIIA3: -6,11% – R$ 10,63).

O grupo inaugurou suas atividades no segmento de colocação de energia para o varejo no ano passado, e em 2021 ampliou sua atuação no segmento de energia solar, por meio do investimento na Infinito Energy Investimentos e Participações, que atua no desenvolvimento de projetos de geração de energia solar para autoprodutores.

Temos uma engenharia que consideramos muito competente. Esse é um produto disruptivo, não se trata de um avião comum. Nossa engenharia indicou o prazo de certificação para 2025. É difícil julgar o que as outras estão fazendo. No caso da Embraer, que tem experiência de certificação, esse é o melhor que a gente acha que pode fazer.

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