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• 2024-10-04 00:04:09

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Futuro da companhiaPara Kamalakian é difícil fazer previsões para as ações da empresa. No entanto, ele acredita ser bem difícil a Magalu ter uma recuperação muito forte da cotação de suas ações em um ano repleto de incertezas.

“Eu diria que as perspectivas de alta são boas, mas deve superar algumas linhas de topo para indicar que está em uma tendência de alta saudável. A gente percebe que até ela fazer isso, vai demorar bastante tempo”, analisou.

 Você concorda que se quiser vender o seu título, o investidor X terá que aceitar receber menos do que os R$ 700 que ele pagou? Afinal de contas, o seu papel oferece um retorno bem menor do que aqueles que estão sendo vendidos agora pelo Tesouro.

Por fim, o analista afirmou que os Estados Unidos e Europa já estão se preparando, no entanto, Cruz destacou que no Brasil ainda falta estrutura para o uso dos carros elétricos.

Para 2023, a conta permaneceu em uma alta de 3,5% para o IPCA, contra objetivo central de 3,25%.

Entre as ações com as maiores altas, estão: Banco Inter (BIDI11: +13,16% – R$ 25,46); CVC (CVCB3: +10,47% – R$ 12,77); Petz (PETZ3: +9,71% – R$ 16,16)

Confira os destaques desta quinta-feira:

O vergalhão de aço para construção na Bolsa de Futuros de Xangai caiu 1,1%, enquanto a bobina laminada a quente recuou 1%. O aço inoxidável teve baixa de 4,2% após o rali da semana passada.

Além disso, cerca de 12 mil pessoas firmaram acordos de indenização cíveis e trabalhistas com a Vale, o que resultou no pagamento de mais de 2,6 bilhões de reais. Pelo menos um familiar de cada empregado, próprio ou terceirizado, falecido no rompimento já fez acordo de indenização com a Vale.

Durante participação na programação da BM&C News, o professor da B3, Eduardo Becker, fez projeção gráfica para as ações de Meliuz (CASH3), nesta sexta-feira (21). O especialista avaliou que a queda nas ações da companhia não é impressionante e que o movimento acompanha o que o preço faz quando rompe uma resistência.

O dono do grupo Itapemirim, Sidnei Piva, vem tentando vender a companhia aérea. “Estamos em negociação com vários investidores para aquisição de parte da empresa ou 100%”, informou a ITA. O mercado, porém, não vê valor na aérea, de acordo com fontes. Ao contrário da Avianca Brasil, que teve seus slots (horários de pouso e decolagem nos aeroportos) disputados pelas concorrentes, a ITA é considerada uma companhia apenas com passivo e dívida trabalhista.

“Fundamentalmente, há, portanto, o perigo de uma espiral salário-preço. Acredito, no entanto, que os representantes trabalhistas e patronais estão agindo de forma muito racional e ponderada aqui”, disse Holzmann.