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Com o petróleo alcançando US$ 115 o barril, Petrobras (PETR4) se beneficiou, mas foi a 3R Petroleum (RRRP3) que se destacou, disparando quase 13% ontem.

Odólarcomercial fechou pela sexta semana seguida em queda de-1,55%,cotado aR$ 5,0280

Com grande parte das reservas de 640 bilhões de dólares de Moscou bloqueadas pelo Ocidente e sanções paralisando os fluxos de capital transfronteiriços, investidores temem que a Rússia possa estar caminhando para seu primeiro calote da dívida soberana denominada em moedas fortes.

“Os fundamentos atuais do mercado de petróleo e o consenso sobre suas perspectivas apontavam para um mercado bem equilibrado e que a volatilidade atual não é causada por mudanças nos fundamentos do mercado, mas por desenvolvimentos geopolíticos atuais”, disse o comunicado da Opep+.

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A única moeda no dia contra a qual o real caía era o peso colombiano. O real tinha baixa de 0,6%, com o peso saltando 2% frente ao dólar e para o topo do ranking de melhores desempenhos da sessão, alavancado pelos altos preços do petróleo, importante produto da pauta de exportação colombiana.

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Segundo a pasta, as mudanças temporárias devem-se à “deterioração das condições de segurança na Ucrânia” e têm a intenção de ampliar a atuação do posto nas rotas mais utilizadas pelos brasileiros que deixam o território ucraniano.

A companhia ainda diz que a baixa exposição ao mercado russo, em relação aos negócios de investimento e seguros, está sob “avaliação constante e totalmente em conformidade com todas as sanções aplicáveis”.

“Desde o início do ano, a Petrobras vem continuamente mantendo preços ligeiramente abaixo do PPI (de equiparação ao mercado internacional). Essa diferença coloca em xeque a política de preços da empresa”, afirma. Parte do resultado recorde de R$ 106 bilhões de 2021 ocorreu em função do repasse da alta do petróleo no mercado externo para o interno.

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.

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