Bronco Spirit

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• 2024-08-13 17:26:48

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Segundo Ibrahim, cerca de 72% das listagens de companhias com esse perfil em bolsas dos Estados Unidos nos últimos 5 anos aconteceram na NYSE, incluindo o da PagSeguro.

Em reunião com investidores e analistas, a executiva destacou que a companhia trabalha para ser competitiva no certame do dia 17, mas persegue uma rentabilidade adequada, sem sacrificar sua disciplina de capital.

Isso reforçou os temores de uma possível desaceleração no setor imobiliário da China, bem como na economia como um todo na maior importadora de petróleo do mundo.

Um dos reflexos das dificuldades financeiras nas companhias é a busca por crédito, mesmo que em modalidades desvantajosas, com taxas de juros muito elevadas. A pesquisa mostra que o porcentual de micro e pequenas indústrias que apelou ao uso de cheque especial como empréstimo subiu de 12% em outubro para 17% em novembro. O empréstimo pessoa física ou jurídica foi a saída encontrada por 11% das companhias no último mês.

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A Tesla está sendo processada por assédio sexual por uma segunda funcionária em menos de um mês, com alegações nos dois processos de um “ambiente de trabalho hostil” para as mulheres na fábrica da montadora nos Estados Unidos.

Já as bolsas da França e da Itália registraram quedas mais acentuadas. O CAC 40, de Paris, fechou na mínima diária ao cair 0,72%, a 7.014,57 pontos. Em Milão, o FTSE MIB encerrou o pregão em baixa de 1,42%, aos 26.751,93 pontos.

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O Ibovespa opera em queda, nesta quinta-feira (9), com o mercado repercutindo a decisão do Comitê de Política Monetária (Copom), que decidiu elevar em 1,5 ponto percentual a Selic, para 9,25% ao ano.

O rápido crescimento das criptomoedas e, em particular, dos “stablecoins”, ativos digitais cujo valor está atrelado às moedas tradicionais, chamou a atenção dos reguladores, que temem colocar em risco o sistema financeiro se não forem monitorados adequadamente.

Entre os motivos de otimismo, elencou o maior controle da pandemia, a perspectiva de crescimento, ainda que moderado, da economia – em especial de setores demandantes de caminhões, como o agronegócio -, a necessidade dos transportadores de renovar frotas e as encomendas de ônibus escolares pelo governo. Também entra na conta a possibilidade de antecipação de compras antes da entrada em vigor, em 2023, dos novos limites de emissões, cujas tecnologias resultarão em caminhões mais caros.

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