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A Santander Asset estima que o Banco Central vai parar de subir os juros depois de promover elevação de 100 pontos-base da taxa Selic na reunião do Copom de março –cenário, segundo Jarra, já previsto pelo banco privado. A inflação deste ano ficará em 5,7% nas contas do economista, bem acima dos 5,00% definidos pelo CMN como limite superior da banda de tolerância, dentro da qual se encontra a meta de 3,50%.

A carteira de crédito do Santander ficou em R$ 462,749 bilhões no final de dezembro de 2021, expansão de 12,4% na comparação com dezembro de 2020.

Inovação para construir três fábricas de baterias e uma fábrica de caminhões EV no Tennessee e Kentucky.  Os investimentos fazem parte do plano de recuperação Ford + do CEO da Ford, Jim Farley, anunciado em maio.

A Indústrias Romi anunciou o pagamento de R$ 7,33 milhões em dividendos intermediários, sendo o valor por ação de R$ 0,10.

Farão jus aos proventos os acionistas com ações da companhia até o dia 10 de fevereiro de 2022. Dessa forma, a partir do dia 11 de fevereiro, os papéis do Santander serão negocioados como “ex-dividendos” e “ex-juros sobre capital próprio”.

Já em cenário positivo, o especialista disse que há chances de atingir os 113 mil pontos do índice futuro, podendo até chegar aos 14.500 mil pontos.

“Falando em níveis de preço, eu gostaria de ver o ativo acima dos R$11,30 no curto prazo para falar em uma eventual retomada de tendência de alta, para baixo, R$7,50, R$7,65”, analisou no programa BM&C News.

No programa The Trade, o CEO da Team Bullbear,Fabrício Stagliano, comentou sobre o gráfico de ações de Méliuz (CASH3). O especialista destacou que, em termos de pontos, vale o risco em realizar novas entradas no papel.

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Com o resultado de dezembro, a indústria se encontra 0,9% abaixo do patamar de fevereiro de 2020, no cenário pré-pandemia, e 17,7% abaixo do nível recorde, registrado em maio de 2011.

Ferrenho defensor do modelo bancário puramente digital, Vélez admite que o Nubank terá que considerar ter algum tipo de presença física no futuro para atender a alguns clientes específicos, embora essa ainda não seja uma prioridade atual.

A Moody’s espera que a alavancagem bruta ajustada da Embraer diminua de cerca de 9 vezes em 2021 para 6 a 5 vezes em 2023, prevendo aumento da entregas de aeronaves no segmento comercial, demanda firme por serviços e contratos de suporte, jatos executivos e maior rentabilidade no negócio de defesa e segurança com o início da comercialização dos cargueiros KC-390.

“Isso acaba aumentando os diferenciais competitivos da empresa em relação aos seus competidores e com isso a empresa continua ganhando share”, pontuou.

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