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No mercado de juros futuros, as taxas dos principais DIs caíam de 2 a 24 pontos-base na curva até janeiro de 2027.

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Mas, em um sinal de desafio à meta de zero emissões, as duas maiores fabricantes de carros do mundo, Toyota Motor Corp e Volkswagen, não se uniram à promessa. Nem China, Estados Unidos e Alemanha, todos grandes mercados de veículos.

“Então quero conversar com o presidente Rodrigo e a gente está organizando. Já aqui na Câmara foi votado no dia de ontem (terça), a gente está tentando organizar para a semana de 22 a 26, que vai dar na quarta-feira dia 24 para que a gente possa apreciar na CCJ essa proposta de emenda constitucional”, disse.

Na outra ponta, as despesas comerciais e de marketing da empresa subiram 33,9% ano a ano, enquanto as administrativas evoluíram 18%.

Por volta de 14h, os papéis subiam 5,91%, a R$ 9,86, enquanto o índice Small Caps, do qual fazem parte, mostrava acréscimo de 3,46%. Na máxima até o momento, chegaram a R$ 10,14 reais (+8,9%)

A fabricante de carros elétricos tinha cerca de 55.400 pré-encomendas de R1T e R1S nos Estados Unidos e Canadá em 31 de outubro, de acordo com um documento recente.

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Em fato relevante, a companhia anunciou um programa de recompra de ações com duração de 18 meses. O programa envolve até 2,2% das ações ordinárias, 6,2% das preferenciais classe A e até 7,6% das preferenciais classe B.

Depreciação cambial A diretora do Banco Central voltou a destacar que o comportamento do câmbio não tem andado junto com o aumento dos termos de troca, ficando mais depreciado do que indicariam esses fundamentos. Mas ela avaliou que essa falta de correlação pode diminuir com a normalização da política monetária. “Depreciação do câmbio não foi a tradicional, há quebra na relação com termos de troca em vários lugares”, disse, citando que o fenômeno ocorreu em outros exportadores de commodities.

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