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Em LONDRES, o índice Financial Times não teve negociações.

Confira a análise na íntegra:

As entregas de aeronaves foram acirradas, com várias entregas concluídas em 31 de dezembro, segundo o site Hamburg Finkenwerder News e dados de rastreamento de voos.

A balança de 2021 é resultado de 280,394 bilhões de dólares em exportações, 34% acima de 2020, e 219,386 bilhões de dólares em importações, que cresceram 38,2% em comparação com o ano anterior.

Direto do Congresso Federal, o analisa políticoErichDecattraz os três principais acontecimentos de Brasília no âmbito da política e da economia. Neste domingo (02),DecatentrevistaSaid Santana,economista-chefe daAlpha Investimentos.No cenário doméstico, um dos temas abordados foi o Boletim Focus, que na última semana do ano de 2021, reduziu novamente a projeção para o crescimento doProduto Interno Bruto (PIB). Foi a 11ª queda consecutiva, que passou de alta de 4,58% para 4,51% em uma semana. Já para este ano, o mercado espera uma variação positiva de 0,42%. A variação foi comentada por Said Santana.

A nota também destaca que a legislação sancionada prorroga o aumento da alíquota da Contribuição Social devida pelo importador de bens estrangeiros ou serviços do exterior (Cofins-Importação).

Entretanto, para Aragão, esse projeto de lei é um dos exemplos de legislações preocupantes, com intuito proibitivo.

Em dezembro, o saldo comercial ficou positivo em 3,948 bilhões de dólares, melhor do que as projeções de mercado. Pesquisa da Reuters com economistas apontava expectativa de saldo negativo de 1,2 bilhão de dólares para o período.

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“Apesar de ser já consolidada em mercados mais desenvolvidos, no Brasil quem acaba atendendo essa demanda ainda são as corretoras, que não foram criadas apenas com esse objetivo”, explicou Paloma, em nota.

Em relação à política monetária, segue a expectativa de que a Selic encerre 2022 a 11,50% e 2023 a 8,00%. Na última reunião do ano passado, o BC elevou a taxa básica de juros a 9,25% e volta a se reunir em 1 e 2 de fevereiro.

O analista afirmou que assim como o gráfico diário do ativo, o semanal também não é animador. “Gráfico semanal está com linha de tendência de baixa pronunciada, sem buscar novos topos faz tempo”.

Segundo a Abear, no mercado internacional os dados mais recentes disponíveis mostram que as companhias aéreas alcançaram em dezembro 41,1% da malha de voos em comparação com o período pré-pandemia. “Neste caso, a recuperação integral deverá ser obtida até o fim de 2023”, segundo Sanovicz.

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