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O óleo diesel mais caro foi identificado a R$ 6,70 o litro na região Norte, e o mais baixo a R$ 4,59 o litro na região Sudeste, enquanto o GNV teve o preço mais alto no Sudeste (R$ 6,19) e o mais baixo no Centro-Oeste (R$ 3,18).

Isto acontece porque outros países estão mostrando recuperação nas exportações, o que pode roubar demanda do país asiático, e enfraquecer os números do setor.

Transportes +3,07 +0,28

O Boletim Focus mostrou que o Produto Interno Bruto deve expandir 0,36% este ano, contra expectativa uma semana antes de crescimento de 0,42%, de acordo com o Banco Central. Para 2023, segue a perspectiva de avanço de 1,80% para o PIB.

A economista Maria Andréia Parente Lameiras, pesquisadora do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), tem avaliação diferente. “Existe uma herança, mas não é tudo isso. O acréscimo em 2022 por causa da inércia será marginal.” Ela argumenta que o brasileiro perdeu um pouco a cultura do repasse. Além disso, a previsão de demanda fraca pode funcionar como freio nos preços.

Em LONDRES, o índice Financial Times não teve negociações.

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Crespi também explicou que as companhias brasileiras estão se dedicando para aprimorar cada vez mais estratégias e medidas para reduzir e neutralizar os gases de efeito estufa. “As empresas brasileiras têm apresentado cada vez mais preocupação. Marfrig e JBS já anunciaram medidas para a neutralização de gases do efeito estufa”.

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De acordo com o senador, a tendência é que o próximo passo seja a retirada da sonda nasogástrica do presidente e que, depois, quando o intestino voltar a funcionar completamente, ele receba alta.

Por fim, ressaltou que não se arrisca estimar o preço do dólar para 2022, por se tratar de ano de eleições em que muitas coisas podem acontecer. “Não me arrisco, é um ano eleitoral e tudo pode acontecer”.

Segundo informações da Folha de S. Paulo, Bolsonaro não passará por uma cirurgia para corrigir a obstrução. De acordo com a publicação, a decisão de descartar uma cirurgia ao menos por ora foi tomada pelo médico Antônio Macedo e comunicada aos membros de sua equipe.

Segundo a Abear, no mercado internacional os dados mais recentes disponíveis mostram que as companhias aéreas alcançaram em dezembro 41,1% da malha de voos em comparação com o período pré-pandemia. “Neste caso, a recuperação integral deverá ser obtida até o fim de 2023”, segundo Sanovicz.

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