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• 2024-07-02 20:25:51

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A receita líquida ficou em R$ 18,464 bilhões, aumento de 31,8% em comparação aos três primeiros trimestres de ano passado. O EBITDA ajustado, por sua vez, teve resultado positivo de R$ 2,232 bilhões, ante R$ 2,031 bilhões do terceiro trimestre de 2020, variação de 9,9%.

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em alta de 1,54%, cotado a 107.594,67 pontos. Volume financeiro ficou em R$ 36,8 bilhões.

Por outro lado, as vendas de Livros, jornais, revistas e papelaria ficaram estáveis, enquanto as de Artigos farmacêuticos, médicos, ortopédicos, de perfumaria e cosméticos avançaram apenas 0,1%.

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A empresa acrescentou que trabalha com assessores da Houlihan Lokey e da Sidley Austin sobre seus problemas de liquidez e que continuará a adotar medidas para resolvê-los. A Fantasia enfrenta ainda uma forte queda em suas vendas.

“Voltando para a teoria econômica, juros mais altos significam demanda maior por nossa moeda”, disse Argenta.

“O IAEmp ficou relativamente estável no mês de outubro e liga o sinal de alerta sobre o ritmo de recuperação do mercado de trabalho. A desaceleração da atividade econômica parece pesar na evolução do indicador, que ainda se encontra abaixo do nível pré pandemia”, disse em nota Rodolpho Tobler, economista da FGV Ibre.

 Às 13h30, o Ibovespa subia 2,11%, a 108.205 pontos.

Senado

Analistas, em média, esperavam lucro líquido de 227,1 milhões de reais para a Cyrela no terceiro trimestre, segundo dados da Refinitiv.

Por volta de 14h, os papéis subiam 5,91%, a R$ 9,86, enquanto o índice Small Caps, do qual fazem parte, mostrava acréscimo de 3,46%. Na máxima até o momento, chegaram a R$ 10,14 reais (+8,9%)

“No geral, as famílias estão muito conscientes do fato de que há um salto de curto prazo da inflação, de modo que estão elevando suas perspectivas daqui a um ano”, disse o economista-chefe do BCE, Philip Lane, ao revelar os resultados da pesquisa.

A Toyota tem fabricado veículos híbridos de petróleo e eletricidade há mais de duas décadas, mas seus planos de lançar veículos puramente elétricos são mais modestos que os da Ford ou da GM.