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• uxmKgZyERO
• 2024-09-06 02:55:07

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No ano, a indústria acumula queda de 5,8% e, em 12 meses, alta de 2,8%. Frente a fevereiro de 2021, o recuo foi de 4,3%.

“O Brasil se mostra extremamente atrativo em relação aos juros reais”, afirmou Lucena, durante participação ao vivo no BM&C News.

Nesta quinta-feira (31), foi realizada a live da Sara Invest, com o CEO da Wilson Sons (PORT3), Fernando Salek, Rafael Maisonnave, sócio e portfólio manager do Tarpon Capital, João Paulo Reis, gestor da Biguá Capital, e Alex André, partner da Sara Invest.

O valor mínimo de outorga era de 1 real e os lances começaram com oferta de 100 mil reais pelo consórcio Beira Mar, enquanto o fundo da Quadra fez proposta inicial de 1.000 reais.

A receita líquida da Tupy foi de R$ 2 bilhões no quarto trimestre, crescimento de 62,1% na comparação anual.

O Ibovespa terminou o dia hoje registrando uma leve queda 0,22%, a 119.999 pontos, após um pregão pouco movimentado.

– Saúde: 0,09%

As bolsas asiáticas fecharam majoritariamente em baixa nesta quinta-feira, 31, após a manufatura da China voltar a se contrair e novos bombardeios russos ao redor da capital da Ucrânia abalarem a confiança de progresso em recentes negociações de paz.

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Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado somou R$ 203,8 milhões, aumento de 9,9% quando comparado com o 4T20.

No terceiro mês deste ano, quatro dos sete componentes do IPC-Fipe ganharam força: Habitação (de 0,63% em fevereiro para 0,81% em março), Alimentação (de 2,26% para 2,43%), Transportes (de 0,70% para 1,68%) e Despesas Pessoais (de -0,26% para 0,96%).

Já o critério que avalia os novos pedidos de exportação apurou o menor patamar em 22 meses, com queda acentuada da demanda no exterior e deterioração de condições globais de transporte.

No bate-papo, o CEO discorreu sobre as perspectivas da companhia para o ano de 2022, bem como para o cenário macroeconômico. Para ele, em 2022 uma crise de logística internacional se construiu e esta gera implicações importantes. “Obviamente tem a guerra na Ucrânia, que tem potencial para eventualmente causar um pouco mais de disrupção na cadeia de logística brasileira e até prolongar um pouco a retomada da normalidade”, comentou.