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• 2024-09-08 13:36:32

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Esses movimentos têm como pano de fundo medidas do governo para aliviar a inflação elevada neste ano, como a aprovação da lei que estabelece um teto para as alíquotas de ICMS sobre os setores de combustíveis, gás, energia, comunicações e transporte coletivo. No entanto, ela não tem efeitos duradouros e analistas alertam que esses preços voltarão a pressionar a inflação geral no ano que vem.

Outras varejistas como Via (VIIA3), Grupo Soma (SOMA3) e Americanas (AMER3) também estavam entre as altas de hoje, com 6,25%, 4,88% e 4,47%, respectivamente.

*Com BM&C Now e BDM

O principal índice da B3 subiu 0,04%, aos 98.286,83 pontos.

As I look to the future, I plan to give virtually all of my wealth to the foundation. I will move down and eventually off of the list of the world’s richest people.

A segunda posição é da Petrobras, com R$ 28,7 bilhões, considerando as alocações relativas às duas ações (ON e PN).  A terceira posição é da Rede D’Or, com R$ 15,4 bilhões.

O núcleo da inflação ao consumidor no Japão permaneceu acima da meta de 2% do banco central pelo terceiro mês consecutivo em junho, já que a economia enfrenta a pressão dos altos preços globais das matérias-primas que fizeram subir o custo das importações do país.

Machado destacou que vimos uma explosão das commodities que foi associada ao superciclo das commodities. No entanto, afirmou que não via isso como um super ciclo, e sim, como excesso de liquidez e uma contraposição ao dólar.

Em uma tentativa de amortecer o impacto do aumento dos custos de empréstimo, o BCE também revelou uma nova ferramenta, o Instrumento de Proteção de Transmissão (TPI).

O ajuste veio acompanhado de alta na estimativa para o avanço dos preços administrados em 2023, passando de 6,15% para 6,50%.

Na outra ponta, BRF (BRFS3) teve queda de 4,43%. A sessão também é negativa para as varejistas: Magazine Luiza (MGLU3) caiu 4,47%, Via (VIIA3) recuou 3,23% e Americanas (AMER3) registrou baixa de 2,16%.

A Boeing projeta que as companhias aéreas em todo o mundo precisarão de 41.170 novos aviões ao longo de 20 anos, com metade das entregas representando substituição de frota. As aeronaves de corredor único devem corresponder a cerca de 75% da demanda por aviões projetada.