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Segundo a Petrobras, esse contrato trata-se da primeira migração contratual de um cliente da estatal do mercado cativo para o ambiente de livre comercialização.

O mercado operava mais na defensiva na parte da tarde também para não ficar descoberto no fim de semana, quando potenciais manchetes político-institucionais podem sacodir os preços dos ativos nos dias seguintes.

Os democratas do poderoso Comitê de Meios e Recursos da Câmara disseram que vão debater uma legislação esta semana que determinaria essas mudanças como parte de seu plano de investimento doméstico de 3,5 trilhões de dólares.

O milho foi negociado perto da estabilidade, enquanto o trigo caiu depois de tocar uma nova mínima de sete semanas, pressionado por menores preocupações sobre a oferta global para exportação.

O Rio tem o maior ICMS do país, de cerca de 34%, e no Estado a gasolina já é vendida a 7 reais o litro em alguns postos.

A UniSuper, maior acionista do Aeroporto de Sydney com 15,3% das ações, disse que estava aberta a transferir esse patrimônio para um investimento na empresa privatizada, conforme exigido nas condições da licitação. “O preço representa uma avaliação muito completa para o aeroporto, especialmente devido às perspectivas incertas de médio prazo para viagens internacionais”, disse o diretor de investimentos da UniSuper, John Pearce, em um comunicado. O negócio exigirá um relatório de especialista independente, aprovação de 75% dos acionistas e uma luz verde do regulador da concorrência e do Conselho de Revisão de Investimento Estrangeiro, em um processo que normalmente leva meses para ser concluído.

Segundo nota da Gol, trata-se de um trecho inédito, já que nunca houve voos regulares comerciais entre São Paulo e Bonito. Serão duas frequências semanais, sem escalas, de ida e volta. Os voos serão operados com o jato Boeing 737-700, com capacidade para 138 passageiros.

O tema, aliás, deve ser debatido pelo plenário do STF, em data ainda não definida.

Após lidar com o desafio dos precatórios, o governo dará foco à reforma tributária, destacou ele.

Além dessas, Vitor Suzaki, analista do Banco Daycoval, vê empresas de tecnologia afetadas pelos mesmos motivos citados. Ele acrescenta outras razões de pressão. “Há ainda um risco marginal gerado pela crise hídrica e, caso haja racionamento, tende a haver novas rodadas de precificação negativa para esses setores”, frisa.

Sem a reforma, que reduz a carga tributária de empresas em troca da instituição de uma alíquota sobre dividendos, a dívida bruta chegaria a 78,4% do PIB em 2025. Incorporado seu efeito, esse patamar seria atingido apenas cinco anos depois, em 2030, calculou a SPE.

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