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• 2024-07-31 03:17:10

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Ele ainda frisou que os problemas no setor foram em decorrência do clima: “Na realidade, é uma questão meramente pontual, climática que não tem nada haver com o que está acontecendo com o setor e com o dinamismo. Estamos muito animados com o PIB, então a queda para nós é irrelevante”. 

Por volta das 6h58 (de Brasília), o dólar avançava a 14,3482 liras turcas, com reação limitada ao anúncio.

É a segunda sessão consecutiva em que o Bacen faz oferta de dólar à vista, instrumento geralmente utilizando em momentos de maior escassez de moeda física no mercado.

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“A gente está saindo das transportadoras (de gás), já vendemos a NTS, que é no Sudeste, a TAG, que é no Nordeste. Estamos saindo da TBG, que é no Sul, então está em processo de desinvestimento. Temos a expectativa de assinar talvez no ano que vem, para um novo investidor”, afirmou.

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Em FRANKFURT, o índice DAX caiu 0,10%, a 15.623,31 pontos.

Por conta disso, a corretora retirou as ações de Magazine Luiza (MGLU3), 3R Petroleum (RRRP3), Lojas Renner (LREN3), CSN (CSNA3) e Bradespar (BRAP4) do portfólio. Os papéis foram substituídos por BTG Pactual (BPAC11), Embraer (EMBR3), Yduqs (YDUQ3), Pão de Açúcar (PCAR3) e Raízen (RAIZ4), que formam a carteira desta semana.

Em meio a questionamentos sobre a alta da inflação nos Estados Unidos, que registrou o maior nível nos últimos 39 anos, o presidente norte-americano, Joe Biden, disse que os preços vão se mover para baixo, e que já adotou medidas para resolver a situação, como o uso de 50 milhões de barris da reserva de petróleo do país, como forma de reduzir o custo dos combustíveis.

A companhia, formada neste ano pela junção das marcas da Fiat Chrysler com as da PSA, viu nesta semana o retorno à sua principal fábrica no país, em Betim (MG), de 970 funcionários que estavam em layoff desde 4 de outubro.

Acompanhando o minério de ferro, Vale (VALE3) tem alta de 3,83%, CSN (CSNA3) +2,17% e Usiminas (USIM5) +2,89%.

Confira os destaques desta segunda-feira:Vale (VALE3)

Embora limitados, os cortes ocorrem no momento em que a Toyota tenta compensar a perda de produção devido a interrupções na cadeia de suprimentos na Malásia e no Vietnã, que a forçaram a cortar a produção, mesmo com a recuperação da demanda em mercados como a China com o fim dos bloqueios por coronavírus.