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Outro ponto de atenção do mercado foi a ofensiva contra o presidente do Banco Central, Roberto Campos Neto, que voltou com força. O presidente Lula voltou a criticar o atual patamar da Selic em 13,75% ao ano. Gleisi Hoffmann, presidente do PT, até sugeriu que Campos Neto saia por conta própria do BC e o Senado aprove a decisão.
Na agenda, estão previstos os números da taxa de desemprego em dezembro. No cenário corporativo, a temporada de balanços continua agitada, com divulgação de BRF (BRFS3), Cosan (CSAN3), Hapvida (HAPV3), entre outros.
A jornalista Paula Moraes, sócia e apresentadora da BM&C News também vai mediar um dos painéis.
Nesse sentido, o lucro contábil foi de R$ 948,8 milhões neste período, montante 73,9% superior ao reportado no mesmo período em 2021. A Caixa Seguridade registrou um ganho de capital de R$ 195,8 milhões na alienação de investimentos, o que explica a diferença.
Apesar da queda dos lucros, se estivermos realmente em um mercado de queda (bear market), nesses últimos anos a queda não foi tão expressiva quanto a média histórica. Veja o desempenho do S&P500 em anos de queda, desde 1929:
Vale destacar que os dados da companhia aérea são recorrentes e não auditados. Dado que a Gol informou, nesta quarta-feira (8), que os dados auditados serão divulgados até o dia 28 de março. Desse modo, os números não auditados vieram acima das expectativas projetadas por analistas do mercado, que estimavam um prejuízo de R$ 251,1 milhões, de acordo com dados reunidos pela Bloomberg.
“O ajuizamento do pedido de Recuperação Judicial é um passo crítico na direção da reestruturação financeira e busca da sustentabilidade de longo prazo da companhia e de suas subsidiárias”, afirmou a Oi.
Só em janeiro, segundo cálculos da Receita Federal divulgados na semana passada, o governo deixou de arrecadar R$ 3,75 bilhões com a prorrogação da alíquota zero.
–Perspectivas de mercado para 2023
Mesmo com diárias de RAC subindo 16% em comparação com o trimestre anterior e aumento do preço da diária em 22% comparado com o 4T21, o maior custo de capital pressionou os resultados, aliado a uma concorrência mais acirrada.
Ainda de acordo com a Boeing, não há preocupação imediata de segurança de voo para a frota em serviço. Apesar disso, a companhia está trabalhando para corrigir o problema o mais rápido possível.
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