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A maior participação no estoque da DPMFi continuou com as instituições financeiras com 30,74% em junho, ante 29,96% de maio. A parcela dos fundos de investimentos passou de 23,91% para 23,63% em junho.
Ele ainda explicou que no Brasil existem mais de 3 milhões de caminhões, dos quais quase 2 milhões são considerados frotas corporativas. Ainda, de acordo com o analista, desde total, a Vamos possui 15.500 caminhões. “Quando você compara 15.500 caminhões com 2 milhões de mercado potencial, poderia ser 1 milhões ou 500 mil que esse mercado é ainda muito grande. Então a gente enxerga um crescimento bastante contínuo”, disse.
Resiliência
Antes da pandemia, fábricas de automóveis fecharam no início de julho para reforma, o que causou um aumento temporário nas demissões, que depois foi revertido na segunda quinzena de julho.
A Ammo Varejo pretende utilizar os recursos captados para expansão de categorias, desenvolvimento de tecnologia, desenvolvimento de sua logística, e crescimento de canais de distribuição, em especial, na expansão de rede de lojas físicas próprias.
O minério de ferro despencou 7,39% em Qingdao. Às 10h40, Vale (VALE3) cai 3,00%, Usiminas (USIM5) -1,10%, mesmo tendo revertido o prejuízo no 2TRI, CSN (CSNA3) -2,02%, Gerdau (GGBR4) -0,99% e Gerdau Metalúrgica (GOAU4) -1,51%.
“É fato, 2022 não vai ser um ano de alta (produtividade)”, comentou, em referência ao ciclo bianual do café arábica, que em 2021 estava na baixa. Ele ponderou ainda que os cafezais já vinham sofrendo os efeitos de uma seca prolongada.
A receita líquida do GPA no período somou 11,879 bilhões de reais, queda de 5,3% ano a ano, movimento puxado por uma baixa de 9,7% no Brasil.
Na quinta-feira, o preço “spot” dominériodeferrofoi negociado a menosde200 dólares/tonelada pela primeira vezdesde28demaio, conforme dados da consultoria SteelHome. Nesta sexta, o mercado “spot” apresentou forte quedade12,50 dólares, atingindo 185 dólares por tonelada.
Ele relatou ainda que o setor foi “surpreendido” pela intensidade do frio da semana passada, que segundo ele só pode ser comparado à geada de 1994, o último grande evento climático congelante para os cafezais do Brasil.
Analistas, em média, esperavam que a Boeing divulgasse prejuízo para o período de 454,8 milhões de dólares e que reportasse receita de 16,54 bilhões, segundo dados da Refinitiv.
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