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A corretora pontuou, no entanto, que em agosto o cenário hidrológico brasileiro – que passa por sua pior crise em mais de 90 anos – piorou significativamente, com os níveis dos reservatórios caindo abaixo do esperado.

Em relatório, a equipe do Bradesco BBI avaliou que as mensagens da empresa foram positivas, considerando que os fundamentos do mercado de aço nos próximos trimestres, em especial no Brasil e nos EUA, continuarão saudáveis.

O ministério identificou mobilizações com essa pretensão e tem monitorado grupos que planejam os supostos atos.

Até o final de 2021, Carajás deverá ganhar outros quatro caminhões autônomos, somando um total de dez, todos na área no entorno da mina N4E, a mais antiga da Vale na região.

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Questões de segurança envolvendo a Covid-19 também foram consideradas para o início da operação comercial dos caminhões autônomos, inicialmente prevista para o final do primeiro semestre de 2020, conforme a Reuters reportou em 2019.

O relatório, composto por Carlos Sequeira, Osni Carfi, Bruno Lima e Luiz Temporini, destacou que o banco acompanha a volatilidade do mercado, com a situação política sobre o pagamento de precatórios. Caso a regra do teto de gastos seja respeitada, a tendência de alta dos preços das ações pode voltar.

Um dos grandes desafios do processo de privatização da Eletrobras é a segregação de ativos como Angra 3, que pertencem à subsidiária Eletronuclear e deverão formar uma nova estatal, uma vez que a energia nuclear precisa ser tutelada pelo Estado no Brasil, disse o presidente da Eletrobras, Rodrigo Limp.

Com as assinaturas confirmadas, as obras devem ter início ainda neste mês, com previsão de acabar até o fim de 2022.

O resultado abaixo do esperado da economia brasileira no segundo trimestre até provocou revisões para baixo na expectativa para este ano, mas o sinal de alerta está aceso mesmo é para 2022, com a possibilidade de crise hídrica somando-se a outros riscos e colocando a possibilidade de estagnação no radar.

A operação autônoma começou a ser implantada pela Vale na mina de Brucutu, em São Gonçalo do Rio Abaixo (MG), em 2016, e hoje abrange todos os 13 caminhões fora de estrada dessa unidade. Desde a implantação em Brucutu, não foi registrado nenhum acidente causado pelos caminhões, segundo Bemfica.

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