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• 2024-07-13 18:45:50

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EuropaOs mercados europeus operam majoritariamente em alta na manhã desta sexta-feira (21), com os investidores digerindo uma nova rodada de resultados corporativos e antecipando uma eleição crucial na Espanha no fim de semana. Entre os indicadores, as vendas no varejo do Reino Unido aumentaram 0,7% em junho em relação ao mês anterior, após um impulso do clima excepcionalmente quente, revelou o Escritório de Estatísticas Nacionais. Na base anual, as vendas têm queda de 1,0%.

3h – Reino Unido: Vendas no Varejo (Junho)10h – Brasil: Estatísticas do Mercado Aberto – BC (Junho)14h – EUA: Contagem de Sondas Baker Hughes

OÍndice Gerente de Compras (PMI)composto nos Estados Unidos ficou em 53,2 em junho, ante 54,3 em maio, de acordo com dados doS&P Global. O PMI do setor de serviços, por sua vez, foi de 54,9 de maio para 54,4 em junho. As expectativas do mercado para o PMI composto e de serviços eram de 53 e 54,1 no período, respectivamente.

Fonte: Yahoo.com – 28/jun/23E mais e mais, o mercado foi precificando a possibilidade de um cenário benigno de soft landing, ou seja, de controle da inflação sem que a economia acabe entrando em uma fase recessiva.

A balança comercial da zona do euro acumulou um déficit de 300 milhões de euros em maio, conforme mostraram dados do Eurostat. O número é resultado de 241,9 bilhões de euros em exportações e 242,2 bilhões de euros em importações. Em maio de 2022, o déficit da balança comercial do bloco ficou em 30,3 bilhões de euros.

Petróleo: Relatório mensal da OPEP00h – China: Balança Comercial (Junho)3h – Reino Unido: PIB (Maio)3h – Reino Unido: Produção Industrial (Maio)6h – Zona do Euro: Produção Industrial (Maio)7h – Zona do Euro: Encontro do Eurogrupo8h30 – Zona do Euro: Ata do BCE9h30 – EUA: Índice de Preços ao Produtor (Junho)9h30 – EUA: Pedidos de Seguro-Desemprego16h – Argentina – Índice de Preços ao Consumidor (Junho)Sexta-feira (14 de Julho)

Além disso, o Banco Central tomou recursos por meio de leilões de venda de títulos com compromisso de recompra de longo prazo em junho. Nas operações pós-fixadas de três meses liquidadas no mês, foram vendidas LTN, NTN-B, NTN-F e LFT, nos percentuais de 43,8%, 39,0%, 10,0% e 7,2%, respectivamente. O volume financeiro dessas vendas atingiu R$57,5 bilhões, enquanto as recompras decorrentes de operações anteriores foram de R$52,1 bilhões, o que resultou em um impacto contracionista de R$5,4 bilhões.

Agenda econômica5h – Brasil: IPC-Fipe (2ª Quadrissemana de Julho)8h – Brasil: IPC-S Capitais (2ª Quadrissemana de Julho)9h30 –EUA: Vendas no Varejo (Junho)10h15 –EUA: Produção Industrial (Junho)11h –EUA: Índice NAHB de Mercado Imobiliário (Julho)A semana que se segue será menos intensa em indicadores, mas ainda haverá alguns dados relevantes para os investidores analisarem. Entre os destaques, estão as vendas no varejo e produção industrial nos Estados Unidos, na terça-feira (18), além dos dados de inflação no Reino Unido e na zona do euro, na quarta-feira (19). 

Na segunda-feira, dia 24/07, Vinicius Bazan, colega de João e diretor do departamento de criptomoedas da Empiricus, vai liberar acesso à sua lista de criptomoedas pequenas apelidadas de ‘crypto cents’.

Falta de investimento:antecipando os impactos negativos resultantes da pandemia, empresas globais em todos os setores reduziram seus investimentos. A preocupação com a preservação de capital e o instinto de sobrevivência levaram os agentes econômicos a abandonar projetos de expansão, investimentos e crescimento da produção, entre outros.Aumento de estoques:o fenômeno anterior levou as empresas a antecipar suas ordens de compra de bens, produtos e commodities, prevendo uma possível escassez futura. Assim como as pessoas compraram enlatados e papel higiênico antecipando o inesperado, as empresas fizeram o mesmo. Esse aumento de estoques, juntamente com a falta de investimento em nova capacidade, resultou em escassez de produtos posteriormente, refletindo-se no aumento de preços que se materializou.Disrupção das cadeias de logística: a Covid-19 levou ao fechamento de fronteiras, redução de voos internacionais, entre outras coisas. Isso, aliado ao aumento de estoques, levou a complicações nas cadeias de logística que não conseguiam atender à demanda considerando as restrições em vigor. Isso causou um aumento significativo nos custos de frete para as empresas.Demanda acima do esperado:impulsionada pelo aumento da poupança gerada pela pandemia (quem manteve seu emprego ganhava o mesmo gastando menos) e pelas transferências governamentais (quem não manteve seu emprego recebeu, em muitos países, transferências governamentais de suporte), as pessoas se viram em casa consumindo muito mais do que o esperado. A compra de produtos online disparou. Bens de consumo, bens de luxo, tecnologia, entre outros, tiveram uma demanda muito acima das expectativas.Tensões políticas internacionais:para piorar as complicações nas cadeias de logística, as tensões comerciais e políticas internacionais (principalmente entre China e EUA) agravaram ainda mais essas complicações. A luta pela supremacia na produção de chips dominou as notícias. Restrições de produção, logística e exportação levaram à escassez desse produto essencial presente em carros, celulares, computadores, etc.Esses cinco pontos foram, de fato, a tempestade perfeita para trazer a inflação de volta como uma realidade após vários anos. Foram também fenômenos que coincidiram com um período de política monetária altamente expansionista, ou seja, uma elevada injeção de recursos monetários, feito numa escala global. A velocidade de recuperação econômica pós-pandemia também contribuiu. O emprego voltou rapidamente e as pessoas retomaram seus hábitos de consumo com força total. Viagens, restaurantes, bares, shoppings – tudo voltou rapidamente e com força.

Mercado da náutica de luxo não para de crescerO setor da náutica de luxo está em franco crescimento no Brasil, após anos muito complicados. Graças a política de incentivos e de atração de empresas estrangeiras realizado pelo governo de Santa Catarina, o país se tornou o único a receber canteiros navais dos grupos italianos Ferretti e Azimut Yachts. Verdadeiros ícones do luxo marítimo.

A segurança alimentar – comida adequada e nutritiva para a população mundial – é altamente prejudicada pela deteriorada situação econômica. Milhões de pessoas, devido à sua condição social, tampouco têm acesso à educação de qualidade, reduzindo-lhes oportunidades de maior desenvolvimento e capacitação pessoal. O ciclo da miséria retroalimenta-se das oportunidades cada vez mais reduzidas de ascensão social.