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“Continuem orando para aquele povo, para que ele continue sendo forte, continue resistindo e continue sobrevivendo a essa guerra. Eu peço a cada um de vocês que continue orando pelo povo ucraniano porque é uma situação muito delicada e quem está lá não vê muita saída, não tem muitas escolhas”, disse.
Centenas de companhias estrangeiras cortaram laços com a Rússia desde a invasão da Ucrânia em 24 de fevereiro e após sanções de países do Ocidente contra Moscou.
Confira os destaques desta quarta-feira:
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Para ele, investir em empresas é melhor do que investir diretamente na moeda. “Quando faço algum investimento internacional prefiro investir em ativos e não diretamente no dólar”, afirmou.
De acordo com a Pesquisa Mensal de Comércio (PMC) do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o setor está 1,2% acima do patamar pré-pandemia, e 4,9% abaixo do pico da série (outubro de 2020). No ano, o varejo acumula variação de -0,1%. Já nos últimos 12 meses, cresceu 1,7%.
“Quando nós paramos de olhar para market share toda a semana é que ficamos mais livres para trabalharmos o longo prazo”, disse Jean Jereissati Neto durante o primeiro de dois dias de apresentações da companhia a investidores e analistas.
Com a expansão do projeto para a produção de biocombustível de aviação (SAF, na sigla em inglês), antes focado apenas no diesel verde (ou HVO), a BBF elevou os investimentos previstos no empreendimento de 1,8 bilhão de reais para 2 bilhões de reais, com o compromisso da Vibra de comercializar a produção.
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Portanto, a Marinha respondeu que os processos de aquisição são destinados ao tratamento de pacientes com hipertensão arterial pulmonar, “doença grave e progressiva que pode levar à morte”. De acordo com Verônica Amado, pneumologista da Comissão de Circulação Pulmonar da SBPT (Sociedade Brasileira de Pneumologia e Tisiologia), a dosagem de 25 mg, como a do Viagra, não é a prevista na literatura para tratar a condição.
O vice-presidente executivo de Operações, Logística e Sourcing da Vibra, Marcelo Bragança, explicou que o combustível sustentável de aviação já é uma realidade na Europa e Estados Unidos e, assim como o diesel verde, tem um potencial de crescimento superior ao do etanol e do biodiesel.
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