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Ainda não há discussões sobre quando o Fed irá realmente reduzir seus títulos de dívida, e isso provavelmente não acontecerá até que os aumentos das taxas estejam em andamento.

Embora os automóveis sejam responsáveis por boa parte da estagnação, a variante Delta também reduziu os gastos em serviços como viagens aéreas e restaurantes.

. Em SEUL, o índice KOSPI teve desvalorização de 1,25%, a 2.975 pontos.

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, operava em queda de 1,91%, cotado a 103.596,15 pontos às 13h30.

Segundo a IHS Markit, empresa que compila os dados, o aumento foi bastante associado ao crescimento da cobertura vacinal, à redução de casos de Covid-19 e à subida do volume de novos pedidos –estes cresceram pelo sexto mês consecutivo, embora na velocidade mais lenta em quatro meses.

O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em Xangai e Shenzhen, subiu 0,99%, enquanto o índice de Xangai teve alta de 0,81%.

A escassez de chips, provocada por uma confluência de fatores, incluindo problemas de logística catalisados durante a pandemia da Covid-19, tem criado problemas na cadeia de produção de automóveis, mas especialistas alertam que o problema pode se alastrar para as indústrias de eletrônicos e eletrodomésticos.

Os investidores nos Estados Unidos estão cautelosos, com a expectativa da decisão doFomc(Comitê Federal de Mercado Aberto, em tradução livre), doFederal Reserve(Fed) para definição da política monetária do país.

“Apesar da incerteza, ainda há boas razões para acreditar que a inflação na área do euro irá diminuir, visivelmente, ao longo do próximo ano e cair, gradualmente, abaixo da nossa meta de 2% no médio prazo, o que significa que as condições … para o aumento dos juros são muito improváveis de serem atendidas em 2022”, acrescentou ela.

Na mesma linha, as vendas internacionais de petróleo atingiram 6,1 milhões de toneladas, avanço de 33% no comparativo anual, em momento de fortes preços externos do combustível fóssil.

De acordo com as investigações, a Rumo interditou o pátio de Santa Adélia (SP), então essencial às atividades da Agrovia, impossibilitando a empresa de prestar serviços aos clientes no período entressafra. A manutenção do pátio, segundo a ANTT, era de responsabilidade da própria Rumo.

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“Consideramos que a principal questão será observar a tramitação do novo valor do auxílio para a população, uma vez que pressões naturais da oposição irão surgir para aumento desse valor e da abrangência do público-alvo. Talvez, temendo o efeito no valor das suas emendas, a base do governo fique unida para evitar novos furos no teto”, disseram.

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