ganha dinheiro agora

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• 2024-09-08 10:28:25

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Neide Helena de Moraes é herdeira do conglomerado industrial brasileiro Grupo Votorantim. Ela é neta do fundador, José Ermírio de Moraes, e herdou 8% da empresa após a morte de seu pai, José Ermírio de Moraes Filho, em 2001.

Mesmo com o aumento das receitas e redução dos custos, o que deve fazer sua margem Ebitda ser de cerca de 11% no trimestre, ante margem negativa de 15,9% um ano antes, a Gol estima para o período prejuízo por ação de cerca de 1,98 real.

Em Nova York, os índices também operam no vermelho. O S&P 500 tem queda de 1,33%, o Nasdaq recua 1,51%, enquanto o Dow Jones tem baixa de 0,80%.

Após a divulgação que aconteceu na terça-feira (12), começa o pagamento de mais uma parcela do auxílio gás marcada para esta quinta-feira (14). Os primeiros a receber são os beneficiários que possuem final de número de inscrição social (NIS) 1.

Vale lembrar que esse acordo da Gol foi anunciado em setembro de 2021, e neste ano, as empresas fecharam compromissos definitivos em fevereiro.

A Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) aprovou, nesta terça-feira (12), a abertura de consulta pública para aumentar os valores das bandeiras tarifárias. 

Investidores estão à espera de decisão sobre política monetária para o bloco europeu, que deverá ser divulgada ainda esta manhã, com entrevista da presidente do BCE, Christine Lagarde.

A companhia aérea Gol anunciou nesta segunda-feira (11) previsão de que sua receita unitária por passageiro (Prask) do primeiro trimestre tenha sido cerca de 45%¨maior do que um ano antes.

A Gol retomará voos para os Estados Unidos em maio, após ter retomado operações internacionais no fim de 2021. O plano de volta dos voos para os EUA, segundo o presidente da companhia, Paulo Kakinoff, envolve uma rota de Brasília até Orlando, com frequência de quatro vezes por semana. Em julho, quando começa a alta temporada, a frequência será diária.

O vice-presidente executivo de Operações, Logística e Sourcing da Vibra, Marcelo Bragança, explicou que o combustível sustentável de aviação já é uma realidade na Europa e Estados Unidos e, assim como o diesel verde, tem um potencial de crescimento superior ao do etanol e do biodiesel.