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A Cúpula do Mercosul ocorreria em formato presencial em Brasília, mas o governo federal decidiu transformar o evento em virtual na semana passada sem explicar o porquê.
A Petrobras pretende usar parte dos recursos que receberá em forma de ressarcimento por investimentos já feitos em Sépia e Atapu para quitar os lances do leilão das duas áreas no pré-sal, arrematadas em consórcio nesta sexta-feira no 2º leilão do excedente da cessão onerosa, disse à Reuters o presidente da estatal, Joaquim Silva e Luna.
O Banco Central Europeu (BCE) disse nesta quinta-feira que, diante de um estresse, pode escolher onde e quando investir os recursos de 1,6 trilhão de euros em títulos que adquiriu sob seu esquema de compra de ativos de emergência.
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O corte deveu-se a perdas em áreas mais adiantadas da região oeste, onde a soja já em fase reprodutiva enfrentou calor e falta de chuva em novembro e no começo de dezembro.
As ações da BRF (BRFS3) seguem em tendência de baixa, mas o papel ensaia um possível pivô de alta, segundo o analista da Kinvo, Beto Assad. “A tendência continua de baixa, o papel vai tentando fazer um pivô de alta, ainda tem médias alinhadas mas não conseguiu manter um zig zag ascendente”, disse, durante participação no BM&C News.
“Existe uma ameaça a inflação, sim. Se chegar este ano agora, que ainda estamos fragilizados, relativamente empobrecidos porque a inflação subiu no mundo inteiro, você está num momento vulnerável, o Brasil acabou de se levantar”, disse.
Criada em 1972 pelo casal de imigrantes italianos Galliano e Maria Teresa Billi, a companhia é hoje presidida pelo filho dos dois, Maurizio Billi.
Em relação à receita de passagens, houve um aumento de 221% e representou 82,3% do total das receitas de serviços aéreos. Enquanto as receitas com Carga e Mala Postal cresceram 12% e representaram 8,1% do total.
“Como definimos no nosso plano estratégico, vamos investir fortemente no pré-sal, onde temos expertise, menor custo de produção e petróleo com baixo teor de enxofre”, completou.
“Este é um jogo longo”, disse o engenheiro-chefe da Boeing, Greg Hyslop. “Cada um desses esforços estava resolvendo parte do problema. Mas agora o que queremos é fazer de ponta a ponta.”
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