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Já Ceciliano diz que a política de preços dos combustíveis adotada pela Petrobras “é boa para os seus acionistas e para o governo federal, que detém a maioria das ações, mas é péssima para o povo”.
A demanda anual brasileira está estimada em mais de 72 milhões de toneladas, de acordo com a estatal Conab.
Nesse sentido, Roger explicou que, ao ano, a companhia acumulou um retorno de 50% a 40%. Além disso, no mês de dezembro, registrou um crescimento de 10%. “Estamos totalmente na contramão do mercado, não fizemos nada de diferente deste o início do ano”.
Em São Paulo, principal Estado produtor, consumidor e com mais postos avaliados, a cotação média do etanol hidratado ficou em R$ 4,905 o litro, queda de 0,67% ante a semana anterior.
Em live recente com Marco Saravalle, CEO da SaraInvest, o sócio e gestor da GTI, André Gordon, destacou que existem boas oportunidades na Bolsa atualmente. “A possibilidade de retorno implícito em uma carteira de ações bem selecionada é bastante alto. Somos otimistas com essas perspectivas”, afirmou.
A dívida líquida do setor público (DLSP) chegou a 57,0% do PIB, ou R$4,9 trilhões, em novembro. A dívida bruta do governo geral (DBGG), por sua vez, atingiu 81,1% do PIB (R$7,0 trilhões) em novembro.
O rápido aumento de casos da Ômicron pode atrapalhar, se não desfazer, o plano dos bancos centrais para um aperto de política monetária no próximo ano, disse Vishnu Varathan, chefe de economia e estratégia do Mizuho Bank.
Isto é, um aumento nominal de quase 20%, considerando que o IPCA está quase 10%, afirmou Cris.Além disso, a analista destacou que em relação ao cenário pré-pandemia em 2019, as venda ficaram apenas 3,5% abaixo neste ano. “Apenas 3,5% abaixo das vendas de 2019, do cenário pré-pandemia, isso é uma notícia muito boa para as varejistas que tem muitas lojas em shoppings”.
“Eu acho que 2022 ainda deve ser um bom ano. Mas, olhando para longe, pode ser que o melhor momento já tenha passado para esses bancos”, explica ele.
O destaque de ontem aqui no Brasil foram as quedas das ações dascompanhias aéreas e de turismo. CVC Brasil (CVCB3) teve desvalorização de 7,33%; Azul (AZUL) caiu 7,34% e Gol (GOLL4) teve queda de 6,72%.
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O modelo é “totalmente diferenciado do que já existe no mercado” e pode proporcionar uma redução considerável dos custos de manutenção, segundo a Energisa.
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