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Se a queda se concretizar até o final do dia, este será o terceiro pregão consecutivo em que a Bolsa brasileira encerra em campo negativo.

A Carteira Safra BDR apresentou performances muito superiores em relação ao índice brasileiro, mas também foi maior que as bolsas americanas no acumulado de 2021. As recomendações valorizaram 56,88% ante alta de 38,55%, 25,60% do S&P 500 e do Dow Jones, respectivamente, e também superior ao Ibovespa, que caiu 11,93%.

Um aumento no preço dos fertilizantes, por sua vez ligado aos preços crescentes da energia, elevou o custo dos insumos usados ​​pelos agricultores para adubar safras, levantando dúvidas sobre as perspectivas de rendimento no próximo ano.

O setor de serviços do Brasil encerrou 2021 com estabilização do crescimento, em meio a um ritmo mais fraco de expansão do volume de novos pedidos em dezembro em relação ao mês anterior, de acordo com a pesquisa Índice de Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês) divulgada nesta quarta-feira (10).

Às 15:26 (de Brasília), o índice Dow Jones subia 0,17%, a 36.860,56 pontos, enquanto o S&P 500 perdia 0,45%, a 4.772,07 pontos. O índice de tecnologia Nasdaq Composite recuava 1,54%, a 15.382,41 pontos

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Em PARIS, o índice CAC-40 ganhou 0,81%, a 7.376,37 pontos.

A CSN Mineração (CMIN3) entrou no mercado acionário brasileiro no primeiro trimestre de 2021. Além disso, entrou para a carteira do Ibovespa já no começo deste ano. A Genial Investimentos, analisando a companhia, inseriu recomendação de compra, com preço-alvo de R$ 9,00, uma valorização potencial de 27,66%.

O lucro operacional da maior fabricante mundial de chips de memória e smartphones deve ter atingido 15,2 trilhões de wons (12,7 bilhões de dólares) no trimestre encerrado em dezembro, de acordo com pesquisa da Refinitiv com 14 analistas, ponderada para aqueles que são mais consistentemente precisos.

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Em contraste, a GM relatou uma queda de quase 13% nos resultados, para um total de 2,2 milhões de veículos vendidos em 2021, em um momento em que a escassez de semicondutores teve um impacto maior em suas operações de fabricação e deixou os revendedores com menos veículos para vender. A GM era a maior vendedora de veículos nos EUA há décadas.

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