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A TOTVS (TOTS3) divulgou o balanço trimestral nesta quarta-feira (10), após o fechamento do mercado, na Comissão de Valores Imobiliários (CMV). A empresa teve lucro líquido de R$ 88,9 milhões no terceiro trimestre de 2021, um aumento de 12,1% em relação ao mesmo período do ano passado, que ficou em R$ 79 mi.

A Toyota tem fabricado veículos híbridos de petróleo e eletricidade há mais de duas décadas, mas seus planos de lançar veículos puramente elétricos são mais modestos que os da Ford ou da GM.

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Em seguida, Guilherme Rocha, Diretor Financeiro da CSU, diz que a companhia tem um sistema de recompra de ações, além de condições de fazê-la com recurso próprio, graças à posição de caixa. Com isso, há possibilidade de gerar valor com elas.

Em PARIS, o índice CAC-40 ganhou 0,03%, a 7.045 pontos.

Na véspera, o dólar spot fechou em alta de 0,21%, a 5,5024 reais na venda.

“Informação importante sobre os casos de doenças neurodegenerativas investigados pela Fiocruz. Tratam-se de suspeitas da Doença de Creutzfeldt-Jakob (DCJ). Os casos suspeitos não têm relação com consumo de carne bovina”, afirmou ela.

Em MILÃO, o índice Ftse/Mib teve valorização de 0,26%, a 27.633 pontos.

A moeda norte-americana ganhava força globalmente, com seu índice frente a seis rivais fortes disparando 0,93%, a 94,847, após dados de inflação mais fortes do que o esperado nos Estados Unidos.

Os preços ao consumidor dos EUA subiram 6,2% em outubro em comparação anual, taxa mais forte em 31 anos, apontou um relatório do governo mais cedo.

A receita operacional líquida ficou em R$ 554,3 milhões, aumento de 59,3% em comparação aos três primeiros trimestres de ano passado. O EBITDA ajustado, por sua vez, teve resultado positivo de R$ 111,4 milhões, ante R$ 93 milhões do terceiro trimestre de 2020, variação de 19,7%.

Citando continuidade aos resultados entregues nestes nove primeiros meses do ano, a Positivo também estimou que a receita bruta para o quarto trimestre de 2021 será entre R$ 1,2 bilhão e R$ 1,4 bilhão.

Quase 2,5% das emissões globais são resultado de viagens aéreas. Apesar da demanda para reduzir as emissões, há muito pouco SAF em uso.

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